Publié le 8 février 2026 à 21h22. La Formule E introduit une nouvelle dimension stratégique avec le PIT BOOST, un arrêt obligatoire aux stands pour recharger les batteries, qui promet de dynamiser les courses et de remettre les stands au cœur de l’action.
- Le PIT BOOST est un arrêt obligatoire aux stands où les voitures bénéficient d’une recharge ultra-rapide de 600 kW pendant 30 secondes.
- Cette recharge permet d’obtenir une augmentation de puissance de 10 % (3,85 kWh) pour les pilotes.
- Le PIT BOOST est intégré aux week-ends de course doubles de la saison 12, avec des règles précises concernant la fenêtre d’état de charge (SoC) et les opérations en stands.
La stratégie de course en Formule E a connu une évolution majeure avec l’introduction du PIT BOOST lors de tous les week-ends de course à deux épreuves. Auparavant, les courses se déroulaient principalement comme des sprints jusqu’à la ligne d’arrivée, à l’exception de la génération 1 où un changement de voiture était nécessaire à mi-course. Tout a basculé lors de l’E-Prix de Djeddah en 2025, marquant les débuts officiels de cette nouvelle technologie.
Qu’est-ce que le PIT BOOST ?
Le PIT BOOST est un arrêt obligatoire aux stands à mi-course où les voitures reçoivent une augmentation d’énergie ultra-rapide. Cette opération se traduit par une augmentation de 600 kW en 30 secondes dans la voie des stands, ce qui confère au pilote une augmentation de puissance de 10 % (3,85 kWh). Tous les pilotes doivent effectuer cet arrêt pour bénéficier de cette énergie supplémentaire, et celui-ci ne peut être réalisé que lorsque l’état de charge (SoC) se situe dans une fourchette prédéfinie par la FIA – généralement entre 40 % et 60 %.
Le timing de cet arrêt peut varier d’une équipe à l’autre en fonction de la stratégie de consommation d’énergie adoptée par chaque pilote durant la première phase de la course.
Le MODE ATTAQUE reste également disponible lors des courses avec PIT BOOST, mais il a été remanié pour la saison 12. Il n’y aura plus qu’une seule activation du MODE ATTAQUE par course PIT BOOST, ce qui devrait avoir un impact stratégique plus important et offrir une plus grande flexibilité. Il n’est également plus obligatoire d’utiliser la totalité du MODE ATTAQUE avant la fin de la course.
PIT BOOST : Les faits essentiels
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Durée de l’arrêt |
Obligatoire : 34 secondes (30 s pour la recharge) |
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Boost d’énergie |
10 % d’augmentation (3,85 kWh) |
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Niveaux de puissance |
600 kWh (propulsé par Fortescue Zero) |
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Fenêtre de ravitaillement |
État de charge (SoC) entre 60 % et 40 % |
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Quand |
Week-ends à deux épreuves : Djeddah, Berlin, Monaco, Shanghai, Tokyo et Londres. |
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Règles et réglementations
- Pas d’empilage : Chaque équipe ne dispose que d’une seule borne de recharge et ne peut donc avoir qu’une seule voiture en dehors du garage pour la recharge à la fois.
- Travaux sur la voiture : Si une voiture nécessite des modifications, comme le remplacement d’un aileron avant ou de pneus, le PIT BOOST doit être complété et la voiture débranchée au préalable.
- Équipe limitée : Seuls trois membres de l’équipe peuvent effectuer le PIT BOOST : un avec la sucette stop-go et deux mécaniciens tenant le rig.
- Application des pénalités : Si un pilote a reçu une pénalité de temps de 5 ou 10 secondes, celle-ci doit être purgée avant de brancher le PIT BOOST.
- Surveillance stricte : Les arrêts aux stands seront surveillés par la FIA et signalés aux commissaires sportifs si le processus n’est pas effectué conformément aux directives fournies à toutes les équipes.
- Pièces de rechange disponibles : En cas de problème technique avec l’équipement PIT BOOST, deux supports de rechange sont disponibles au garage de la FIA et peuvent être utilisés avec autorisation.
HORAIRE : Où, quand et comment regarder ou diffuser l’E-Prix de Djeddah 2026, manches 4 et 5
L’Arabie saoudite fait partie intégrante du calendrier de Formule E depuis la saison 5 et a trouvé un nouveau domicile sur le circuit de la corniche de Djeddah la saison dernière. Le week-end à deux épreuves promet beaucoup d’action et le retour du PIT BOOST, le tout sous les lumières nocturnes des 13 et 14 février.
Essais libres 1 : Jeudi 12 février, 20h00 heure locale / 17h00 UTC
Essais libres 2 : Vendredi 13 février, 13h30 heure locale / 10h30 UTC
Qualifications : Vendredi 13 février, 15h40 heure locale / 12h40 UTC
Course : Vendredi 13 février, 20h05 heure locale / 17h05 UTC
Essais libres 3 : Samedi 14 février, 13h30 heure locale / 10h30 UTC
Qualifications : Samedi 14 février, 15h40 heure locale / 12h40 UTC
Course : Samedi 15 février, 20h05 heure locale / 17h05 UTC
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Les Evo Sessions de Formule E reviennent à Djeddah
Les plus grands créateurs du monde. La voiture de course électrique la plus rapide du monde. Les sessions EVO sont de retour. Après une saison 11 légendaire, nous emmenons le spectacle sur le circuit de la corniche de Djeddah. Ne manquez pas la prochaine génération de pilotes affrontant la GEN3 Evo – en direct sur YouTube, le 15 février.
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