Publié le 13 février 2026 à 20h00. Le Rallye de Suède a été marqué ce jeudi par une série de crevaisons inattendues, notamment chez l’équipe M-Sport Ford, tandis qu’Elfin Evans prend la tête du classement général après une journée chaotique sur les routes enneigées d’Umeå.
- L’équipe M-Sport Ford a rencontré des problèmes récurrents de crevaisons, affectant les performances de Mārtiņš Sesks et John Armstrong.
- Elfin Evans a pris la tête du rallye, devançant Oliver Solberg, qui a perdu du terrain suite à des erreurs.
- Les équipes Toyota dominent le classement général, occupant les quatre premières places.
La première journée complète de compétition, disputée sur les routes glacées de Suède, a été le théâtre de multiples incidents liés aux pneus. L’équipe M-Sport Ford a particulièrement souffert, avec des crevaisons qui ont considérablement ralenti ses pilotes. Mārtiņš Sesks a été contraint de s’arrêter à plusieurs reprises pour changer ses pneus, perdant un temps précieux.
Dès la première spéciale, « Bygdsiljum 1 » (27,55 km), Sesks a rencontré des difficultés. Après seulement neuf kilomètres, il a dû immobiliser sa Ford Puma Rally1 suite à deux crevaisons simultanées sur l’essieu avant. « Je ne sais pas comment on peut avoir deux crevaisons à l’avant, comment est-ce possible sur ces routes. Un pneu a juste explosé dans la ligne droite. Il n’y a eu aucun impact, il a juste explosé. L’autre pneu avant a également perdu de la pression », a déclaré un Sesks perplexe à l’arrivée. Il a également souligné les difficultés de visibilité dues à un pare-brise embué.
Les problèmes de pneus ne se sont pas limités à M-Sport. John Armstrong, également pilote pour l’équipe, a également été victime de crevaisons, tout comme Lorenzo Bertelli, qui loue une voiture « Rally1 » chez Toyota, mais sur les pneus arrière. Une hypothèse a rapidement émergé concernant une pression excessive dans les pneus des voitures M-Sport Ford, pouvant expliquer ces ruptures inattendues.
Malgré ces difficultés, Elfin Evans a su tirer son épingle du jeu, remportant la spéciale et prenant la tête du rallye. Oliver Solberg, leader après la première étape, a glissé et a chuté à la cinquième place, laissant Evans prendre les commandes. Les équipes Toyota occupent les quatre premières positions du classement général, démontrant leur supériorité sur cette épreuve.
La spéciale « Andersvattnet 1 » (20,51 km) a confirmé les difficultés de Sesks, avec une nouvelle crevaison sur le pneu avant gauche. Il a perdu 1 minute et 40 secondes et a dû réutiliser un pneu déjà utilisé. « Si je savais pourquoi, je vous le dirais. Cette journée est terminée pour nous – trois crevaisons déjà. C’est quelque chose ! Peut-être que demain nous aurons besoin de quatre ou six pneus de secours sur le toit », a-t-il ironisé.
La spéciale suivante, « Bäck 1 » (11,53 km), a également été marquée par une crevaison pour l’équipe, mais le temps perdu a été moindre (15 secondes). Malgré cela, l’équipe accuse déjà un retard de neuf minutes et demie sur les leaders.
D’autres pilotes ont également rencontré des problèmes. Josh McLean a constaté une perte de pression dans ses pneus arrière lors de l’assistance, tandis qu’Oliver Solberg a fait une sortie de route, endommageant un pneu et perdant environ trente secondes. Thierry Neuville a également été impliqué dans un incident, subissant des dommages à l’avant de sa voiture, mais avec une perte de temps moins importante (moins d’une minute et demie). Takamoto Katsuta a également eu un bref moment de sortie de route, sans conséquence majeure.
Quelle économie 🤯
Ce moment a causé une crevaison aux leaders du championnat, perdant plus de 30 secondes 🤯#WRC | #RallyeSuède 🇸🇪 pic.twitter.com/TAHihm0b0k
– Championnat du monde des rallyes FIA (@OfficialWRC) 13 février 2026
Elfin Evans a remporté la troisième étape, mais Oliver Solberg a réussi à le devancer dans la dernière spéciale de la matinée. Avant la reprise de la journée avec des répétitions des mêmes spéciales et une super spéciale à Umeå, Evans devance Katsuta de 14,5 secondes et Sami Pajari, troisième, de 23,3 secondes. Esapeka Lapi, de retour au Championnat du Monde avec Hyundai, occupe actuellement la quatrième place, juste devant Solberg (1,4 seconde) et Adrien Furmo (0,1 seconde).
Résultats en classe « Rallye1 » après l’ES4 :
Tous les résultats : https://ewrc-results.com/event/96256-rally-sweden-2026/results/518386