Le secteur britannique des véhicules électriques (EV) est gravement menacé par la concurrence mondiale croissante, et le gouvernement britannique doit agir rapidement pour stimuler les investissements et les compétences dans le secteur et réduire les coûts de l’énergie propre s’il veut éviter de perdre face à ses rivaux internationaux, la voiture britannique l’industrie a mis en garde aujourd’hui.
Avant le budget de printemps de cette semaine, la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) a appelé le gouvernement à “soutenir” l’industrie automobile britannique de 67 milliards de livres sterling afin qu’elle puisse “s’adresser positivement au monde pour gagner une croissance verte, des emplois et prospérité » alors que la course mondiale à l’électrification du secteur des transports continue de s’accélérer.
Publié aujourd’hui, un nouveau rapport de l’organisme professionnel énonce une série de demandes politiques visant à soutenir la production nationale de véhicules électriques, notamment des appels à des incitations et des subventions plus généreuses, des programmes de perfectionnement de la main-d’œuvre du secteur et un co-investissement direct dans l’innovation et les start-ups en matière de technologies vertes.
Il appelle également à des mesures pour accélérer les approbations de planification pour les usines de batteries, ainsi qu’à des réformes qui peuvent permettre aux projets d’énergies renouvelables de fournir des sources d’énergie moins chères et plus sûres aux entreprises de fabrication automobile au Royaume-Uni. En tant que tel, il conseille au gouvernement de s’efforcer de dissocier rapidement les prix de l’électricité du gaz, afin d’encourager les investissements dans l’énergie verte et de réduire le coût de l’électricité pour les fabricants britanniques qui ont dû faire face à une augmentation des coûts à la suite de l’invasion russe de l’Ukraine.
Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré que le secteur automobile britannique de 67 milliards de livres sterling présentait un certain nombre d’avantages dans la course pour sécuriser les investissements dans les usines de véhicules électriques et leurs chaînes d’approvisionnement, y compris dans la fabrication de voitures de pointe, d’importants approvisionnements en énergie verte et la recherche et développement (R&D) compétence. Mais il a averti que le Royaume-Uni risquait de dilapider sa position de leader face à une concurrence mondiale croissante qui s’est encore intensifiée ces derniers mois à la suite de l’adoption de la loi américaine sur la réduction de l’inflation (IRA) et des plans de l’UE visant à renforcer le soutien à ses industries des technologies propres.
“La Grande-Bretagne dispose d’une base solide de production de véhicules électriques, soutenue par une énergie à faible émission de carbone, une R&D exceptionnelle et une main-d’œuvre hautement qualifiée et productive”, a déclaré Hawes. “Nous ne devons pas gaspiller ces avantages. Alors que d’autres parties du monde accélèrent leur soutien à la transition des véhicules à zéro émission, nous devons intensifier nos efforts pour participer à cette course mondiale. Chaque partie du pays a un intérêt dans le changement et avec un changement rapide. , une action décisive que nous pouvons apporter à la Grande-Bretagne pour la croissance, les emplois et la prospérité verte que ce pays mérite.”
Le secteur britannique en plein essor des véhicules électriques a été confronté à une tempête de défis pour sa compétitivité ces dernières années en raison des barrières commerciales du Brexit, d’une baisse des ventes provoquée par Covid, des coûts énergétiques intérieurs élevés et d’un environnement politique qui semble avoir du mal à attirer les besoins indispensables. investissement dans la capacité de fabrication nationale de batteries.
Dans l’état actuel des choses, aucune grande usine de batteries pour véhicules électriques – ou “gigafactories” – n’a atteint un stade avancé au Royaume-Uni. BritishVolt, qui prévoyait une giga-usine dans le Northumberland, a récemment fait faillite avant d’être rachetée par la société australienne Recharge Industries, qui prévoit de relancer le projet, tandis que Nissan a averti que la seule usine de fabrication de véhicules électriques à grande échelle du Royaume-Uni faisait face à d’importants difficultés liées à la faiblesse des chaînes d’approvisionnement nationales, à la flambée des coûts et au manque de soutien gouvernemental.
De plus, ce week-end, le géant chinois des véhicules électriques BYD a déclaré qu’il n’avait pas l’intention de construire une usine au Royaume-Uni en raison de l’environnement d’investissement incertain causé par le Brexit.
L’intervention du SMMT fait écho à des mouvements similaires de l’ensemble de l’économie verte, qui a vu de nombreux groupes d’entreprises sonner l’alarme face à la menace croissante pour la compétitivité du Royaume-Uni posée par la concurrence mondiale croissante pour les investissements verts suscitée par les 369 milliards de dollars promis par l’IRA en subventions et incitations fiscales pour les technologies propres. .
La Commission européenne est prête à répondre à l’IRA demain avec son propre ensemble de réformes réglementaires et d’incitations dirigées par une nouvelle loi sur l’industrie nette zéro et une loi sur les matières premières critiques, tandis que la Chine continue de faire la course avec ses énormes technologies propres et ses énergies renouvelables soutenues par l’État. campagne d’investissement.
En conséquence, une pression énorme s’exerce sur le Trésor pour qu’il présente une réponse proportionnée dans son budget de printemps mercredi. Au cours du week-end, le chancelier Jeremy Hunt a vanté les plans d’une “réinitialisation” majeure de l’énergie propre sous la forme d’une promesse de financement de 20 milliards de livres sterling au cours des deux prochaines décennies, axée sur les secteurs de la capture du carbone et de l’énergie propre.
Les plans – dont les détails devraient être confirmés mercredi – ont été largement bien accueillis par les groupes d’entreprises. Mais cette décision est loin d’avoir fait taire les appels du monde des affaires et du spectre politique pour un ensemble plus audacieux d’investissements et de réformes politiques et fiscales pour renforcer l’économie verte britannique et accélérer la transition vers des émissions nettes nulles.
Par exemple, Gareth Stace, directeur de l’association professionnelle UK Steel, a appelé aujourd’hui à davantage de soutien pour décarboniser l’industrie ou risquer que le secteur devienne non compétitif alors que d’autres pays du monde passent à une sidérurgie nette zéro.
“D’autres gouvernements dans le monde concluent des partenariats avec leurs industries sidérurgiques et investissent des milliards dans de nouvelles usines”, a-t-il déclaré dans commentaires rapportés par Le miroir. “Le gouvernement britannique doit emboîter le pas ou risquer de manquer son objectif net zéro et les avantages économiques d’une industrie sidérurgique décarbonée.”
Pendant ce temps, le Conservative Environment Network (CEN) – un caucus parlementaire qui représente plus de 100 députés conservateurs – a appelé aujourd’hui le Trésor à offrir davantage d’allégements fiscaux aux entreprises énergétiques qui investissent leurs bénéfices dans des projets d’énergies renouvelables au Royaume-Uni, afin de contribuer à réduire factures pour les secteurs en difficulté tels que les véhicules électriques et la production d’acier tout en soutenant les objectifs climatiques.
“Les politiques conservatrices ont réussi à développer les énergies renouvelables et à réduire les coûts au cours des 10 dernières années”, a déclaré Philp Dunne, député, membre du CEN et président de la commission d’audit environnemental (EAC) du Parlement. “Mais il y a maintenant un risque réel que nous perdions de futurs investissements verts aux États-Unis à moins que nous n’offrions des allocations de capital pour de nouveaux projets éoliens et solaires d’entreprises renouvelables.”
Avant le budget, les travaillistes ont cherché à intensifier leurs attaques contre le bilan économique des conservateurs, le chef du parti, Sir Keir Starmer, exhortant la chancelière à sortir le Royaume-Uni “de cette voie de déclin contrôlé”.
Le déménagement est venu alors que le Parti travailliste a réitéré hier ses plans pour un nouveau fonds national de richesse soutenu par un financement public de 8 milliards de livres sterling et d’autres investissements privés, qui, selon lui, se verrait confier une mission spécifique pour mobiliser les investissements dans l’industrie verte et l’innovation.
La politique est présentée comme une réponse directe à l’IRA, les travaillistes affirmant qu’ils considèrent la lutte contre la crise climatique comme un moteur majeur de la croissance économique au Royaume-Uni.
Starmer et sa chancelière fantôme Rachel Reeves doivent visiter aujourd’hui une usine de fabrication de piles à combustible à hydrogène dans le Surrey pour mettre en lumière les politiques de révolution industrielle verte du Parti. “Cette semaine, le gouvernement a une réelle opportunité de montrer qu’il a l’ambition et la compétence pour gouverner”, a déclaré Starmer dans un communiqué. “Soit ils font preuve d’un leadership approprié et sortent notre pays de cette voie de déclin contrôlé, soit ils se tiennent à l’écart pour un nouveau gouvernement travailliste.”
Le Trésor envisageait une demande de commentaires au moment de mettre sous presse, mais dans un communiqué vendredi, Hunt a promis d’obtenir “des piques dans le sol” sur les infrastructures vertes cruciales, telles que la capture et le stockage du carbone et les projets d’énergie à faible émission de carbone, à partir de l’année prochaine.
“Nous ne voulons plus voir des factures aussi élevées, il est temps de réinitialiser l’énergie propre”, a déclaré la chancelière. “C’est pourquoi nous nous engageons pleinement dans l’énergie nucléaire au Royaume-Uni, en soutenant une nouvelle génération de petits réacteurs modulaires et en investissant des dizaines de milliards dans l’énergie propre grâce à la capture du carbone. Ce plan contribuera à réduire les factures d’énergie des ménages à travers le pays et améliorer notre sécurité énergétique tout en tenant l’une de nos cinq promesses de croissance de l’économie.”
