La SNCF prévoit de lancer un programme de rénovation appelé “Botox” en 2026, visant à prolonger la durée de vie de 104 rames de TGV parmi les plus anciennes en circulation. Ce programme permettra à ces rames de circuler pendant deux à dix ans de plus que prévu initialement. Environ 30% des rames actuelles de TGV seront concernées par ce programme, notamment les plus anciennes à un niveau, ainsi que quelques rames plus récentes à deux niveaux.
Des rénovations sont déjà en cours dans les sept technicentres de la SNCF en France, dont celui d’Hellemmes dans le Nord, afin de prolonger la durée de vie des vieux TGV. Ces travaux permettent de maintenir les rames en bon état et de garantir leur sécurité et leur performance.
Le programme “Botox” de la SNCF vise à moderniser les rames de TGV en leur apportant des améliorations techniques et esthétiques. Les travaux comprendront notamment la rénovation des intérieurs, des systèmes de propulsion, des équipements de sécurité et des systèmes de communication à bord. L’objectif est de rendre ces rames plus confortables, plus fiables et plus économes en énergie.
La rénovation des rames de TGV permettra également à la SNCF de répondre à la demande croissante de transport ferroviaire à grande vitesse, tout en réduisant son impact environnemental. En prolongeant la durée de vie de ces rames, la SNCF évite la production de nouvelles rames, ce qui contribue à la préservation des ressources naturelles et à la réduction des émissions de CO2.
La SNCF investit donc dans la rénovation de ses rames de TGV afin de garantir un service de qualité à ses passagers, tout en contribuant à la transition vers une mobilité plus durable. Le programme “Botox” est une étape importante dans cette démarche, permettant à la SNCF de prolonger la durée de vie de ses rames et de continuer à offrir des voyages confortables et efficaces à travers la France.
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C’est une excellente initiative de la SNCF pour réduire les coûts et prolonger l’utilisation des rames de TGV.