Publié le 24 février 2026 à 14h00. Polestar, le constructeur automobile suédois spécialisé dans les véhicules électriques, confirme son engagement exclusif envers l’électrification, écartant toute possibilité de proposer des modèles hybrides rechargeables à l’avenir. Cette décision stratégique s’accompagne d’une offensive de lancement de quatre nouveaux modèles d’ici 2028.
Polestar a fait ses débuts en 2019 avec un coupé hybride rechargeable au design acclamé. Rapidement, la marque a évolué vers une gamme entièrement électrique. Bien que faisant partie du conglomérat chinois Geely Group, comme Volvo, Polestar insiste sur son orientation exclusive vers les véhicules zéro émission.
Le PDG de Polestar, Michael Lohscheller, a réaffirmé cette position lors d’une table ronde avec plusieurs médias internationaux. Interrogé sur un éventuel retour à des motorisations hybrides, il a été catégorique :
« Nous croyons en la science. Le changement climatique est réel, et c’est pourquoi nous continuons à nous y concentrer. Les clients de Polestar croient également fortement au changement climatique. Si nous disions : « Hé, nous installons maintenant des moteurs à combustion dans nos voitures ». Ils diraient : « Vous ne pouvez pas le faire ». Donc nous n’y pensons même pas. »
Cette conviction se traduit concrètement par une nouvelle offensive de produits. Polestar prévoit de lancer quatre nouveaux modèles d’ici 2028 : un grand tourer (modèle 5), une version plus pratique du Polestar 4 avec un hayon, une nouvelle génération du Polestar 2 et un SUV compact (modèle 7).
Selon Lohscheller, l’électrification est la solution la plus efficace pour lutter contre le changement climatique et répondre aux attentes de sa clientèle.
« Nous faisons ce qu’il faut, nous en sommes fermement convaincus et nous avons le soutien de la science. L’une des principales raisons pour lesquelles les gens viennent chez nous est que nous sommes une entreprise unique. Lors des réunions, on me demande souvent : ‘Voulez-vous également proposer des véhicules hybrides ?’. Et ma réponse est : ‘Non, nous ne les proposerons pas’. N’est-ce pas fantastique ? Nous aurons zéro émission. »
Le dirigeant souligne que ses clients recherchent des technologies d’avenir et non des solutions dépassées. Il ajoute que l’absence d’hybrides simplifie le processus de développement et d’investissement, notamment pour la gamme de modèles haute performance en cours d’élaboration.
« La mobilité du futur doit simplement être sans émissions, et l’électrification est la meilleure solution pour cela. C’est notre conviction, et c’est pourquoi nous continuons sur cette voie. Les constructeurs traditionnels doivent faire leur travail, mais nous ne le faisons pas, et je dirige Polestar. »
Polestar a enregistré un chiffre d’affaires de 2,38 milliards de dollars américains en 2023 (environ 2,2 milliards d’euros), mais a subi des pertes opérationnelles de 1,46 milliard de dollars américains (environ 1,35 milliards d’euros) et un résultat net négatif de 1,17 milliard de dollars américains (environ 1,08 milliards d’euros). L’entreprise compte 2 377 employés (décembre 2022). Plus d’informations sur Polestar.
Geely Holding détient actuellement 22% des parts de Polestar, tandis que PSD Investment (Li Shufu) en possède 44% et Volvo Cars 16%. Le reste des actions est détenu par des actionnaires publics. Volvo et Polestar mettent fin à leur partenariat.