Le Renault Trafic électrique : une autonomie limitée pour les professionnels
Le Renault Trafic, un fourgon utilitaire populaire, est désormais disponible en version 100% électrique. Cette tendance à l’électrification des fourgons utilitaires se développe depuis quelques années, avec des marques telles que Stellantis proposant des variantes électriques de modèles tels que le Peugeot Expert, le Citroën Jumpy et le Fiat Scudo. Ces variantes sont idéales pour les livraisons en ville, mais peuvent être moins adaptées aux professionnels qui parcourent de longues distances chaque jour. Par exemple, l’autonomie maximale du Citroën e-Jumpy est limitée à 222 kilomètres en utilisation mixte selon la norme WLTP, avec ses petites batteries de 50 kWh (bien que cette autonomie soit améliorée avec les batteries de 75 kWh, offrant une autonomie annoncée de 320 km).
Le Renault Trafic Van E-Tech Electric, qui vient d’arriver sur le marché, s’inscrit dans cette nouvelle catégorie de fourgons électriques. Il est équipé d’un moteur électrique de 122 chevaux et 245 Nm de couple (le même que celui du Kangoo E-Tech) et est disponible en deux longueurs de châssis (5,08 mètres et 5,48 mètres) ainsi qu’en deux hauteurs (1,97 mètre et 2,50 mètres). Cependant, comme ses concurrents mentionnés précédemment, il offre une autonomie maximale relativement limitée. Avec des batteries d’une capacité de 52 kWh (sans autre option de taille pour le moment), il peut parcourir jusqu’à 297 kilomètres au maximum (ce qui est mieux que le Peugeot e-Expert de 50 kWh annoncé à 230 km, mais inévitablement moins bien que le même véhicule concurrent avec ses batteries de 75 kWh, offrant une autonomie annoncée de 330 km).
Un prix estimé à partir de 40 000€ hors taxes
Le Trafic Van E-Tech Electric est équipé en série d’une capacité de charge en courant alternatif de 7 kWh en monophasé et 22 kWh en triphasé. Il proposera ultérieurement en option la capacité de charge rapide de 50 kW. Pour l’instant, le prix français de ce modèle n’est pas encore connu, mais étant donné que le Citroën e-Jumpy démarre à 40 500€ hors taxes, on peut s’attendre à un prix de base similaire pour le Trafic. En comparaison, la version diesel du Trafic avec la configuration de base est actuellement disponible à partir de 30 700€. Les tarifs de la version électrique seront annoncés dans les prochaines semaines.
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2 comments
Cela dépendra des besoins spécifiques de chaque professionnel et de la disponibilité de bornes de recharge sur leur itinéraire.
Il serait intéressant de connaître la vitesse de recharge pour évaluer s’il est possible d’utiliser le Renault Trafic électrique toute la journée.