Le salon automobile de Munich met en avant la percée des constructeurs chinois en Europe
Le salon automobile de Munich, qui remplace Francfort, ouvre ses portes ce lundi 4 septembre aux professionnels, avant l’ouverture mardi au grand public. Cette année, l’accent est mis sur les voitures électriques et les constructeurs chinois continuent de faire une percée en Europe.
Les constructeurs chinois en force à Munich
Pour cette édition 2023, délocalisée à Munich, près de 40% des entreprises présentes sont issues de Chine. Parmi elles, le géant BYD, spécialisé dans les batteries et les modèles électriques, souhaite s’implanter en Europe et prévoit de commercialiser cinq modèles sur le vieux continent d’ici la fin de l’année.
La concurrence avec Tesla
Le principal concurrent chinois de BYD, l’américain Tesla, sera également présent sur le salon après dix ans d’absence. Les modèles électriques des constructeurs chinois, notamment la nouvelle version de la Model 3 d’Elon Musk, seront l’une des attractions principales du salon. Cette concurrence crédible avec les marques plus traditionnelles, notamment chinoises, propose des modèles à des prix nettement inférieurs, alors que les voitures électriques d’entrée de gamme sont encore rares.
La vente des voitures en progression dans l’UE
Chez les Européens, BMW a présenté son concept “Neue Klasse” regroupant six voitures électriques fabriquées dès 2025, en réponse à la hausse anticipée de la demande avec la fin des moteurs à combustion en Europe en 2035. Mercedes a dévoilé le concept CLA, une gamme particulièrement économe en électricité. Renault a quant à lui dévoilé son nouveau Scenic électrique, qui rapproche le monospace iconique des SUV.
Malgré la progression des ventes de voitures dans l’Union européenne ces derniers mois, elles restent 20% en dessous de leur niveau de 2019. Les constructeurs tels que Volkswagen, Stellantis, Mercedes, Renault ou BMW devraient afficher de bons résultats au second semestre de l’année. Cependant, avec l’inflation et la hausse des taux d’intérêt, les consommateurs repoussent leurs achats de voiture, ce qui se traduit par des carnets de commande qui se vident. En France, la baisse est de 15% par rapport à l’année dernière, et en Allemagne, elle est de plus de 20%.
2 comments
C’est encourageant de voir les constructeurs chinois prendre leur place sur le marché européen des voitures électriques.
C’est une excellente nouvelle pour l’industrie automobile européenne, qui a besoin de se renouveler avec l’arrivée des voitures électriques.