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L’acquisition de la Suisse des avions F-35A se déroule comme prévu, les livraisons devraient commencer la mi-2027 à partir des États-Unis et mi-2018 en provenance d’Italie. L’avion sera livré dans le Bloc 4 configuration. Des rapports récents indiquent des retards mondiaux dans les livraisons de F-35, mais des assurances ont été faites concernant la fonctionnalité et les mises à niveau futures de la flotte suisse.
Timelines de livraison et retards potentiels
Il a été signalé qu’aucun avion F-35 n’a été livré à temps dans le monde au cours de l’année précédente, avec un délai moyen de 238 jours, une augmentation significative par rapport aux retards subis en 2023. Cependant, le fabricant, Lockheed Martin, prévoit que le bloc 4 aéronef, y compris ceux prévus pour la Suisse, sera livré dans une configuration opérationnelle à partir de 2026.
Pour atténuer les retards, le ministère américain de la Défense a réduit la portée du logiciel initial du bloc 4. Les détails concernant les fonctions spécifiques initialement omises n’ont pas été publiés, mais il a été noté que certains sont destinés à être ajoutés après la livraison, un processus décrit comme une pratique standard. Armasuisse a confirmé que les coûts fournis par l’USGOvernment en Suisse couvrent les configurations prévues pour le bloc 4 au moment de la livraison.
Armasuisse a déclaré que la Suisse pourra exploiter son avion F-35A sans restrictions avec la configuration actuelle du moteur, et un nouveau moteur ne sera pas requis à l’avenir. Les mises à niveau du moteur et les améliorations du système de refroidissement sont prévues pour le milieu des années 2030 afin d’améliorer l’entretien et de faciliter les futures mises à niveau des capteurs.
Chronologie
- Mi-2018: Les livraisons d’avions F-35A devraient commencer à l’usine italienne de Cameri.
- Mi-2027: Les livraisons d’avions F-35A devraient partir de l’usine des États-Unis à Fort Worth.
- 2026: Lockheed Martin prévoit de livrer le bloc 4 des avions dans une configuration opérationnelle.
- Mi-2030: Des améliorations de moteur et des améliorations du système de refroidissement sont prévues.
Questions fréquemment posées
- Quelle est la configuration du bloc 4? C’est en effet la configuration la plus récente de l’avion F-35A que la Suisse recevra.
- Le F-35A en Suisse aurait-il besoin d’un nouveau moteur? Non, Armasuisse assure que la configuration actuelle du moteur est suffisante pour le fonctionnement.
- Les mises à jour logicielles sont-elles un événement commun? Oui, les mises à jour logicielles sont décrites comme une «procédure normale» pour ces avions.
La livraison prévue de l’avion F-35A reste sur la bonne voie, malgré des retards mondiaux plus larges. La Suisse devrait recevoir un avion moderne et capable, avec des dispositions pour les mises à niveau futures afin d’assurer l’efficacité opérationnelle à long terme. L’intégration réussie de cette technologie de pointe est un élément clé de la stratégie de défense nationale de la Suisse et du développement continu de la F-35A est surveillé étroitement.
Jet de chasse F-35A en Suisse: Vos meilleures questions ont répondu
En naviguant sur les complexités de l’acquisition avancée des avions, le programme F-35A de Suisse s’annonce avec des détails clés émergeant pour l’arrivée de la flotte.
Quelle est la dernière des livraisons Suisse F-35A en Suisse?
La Suisse devrait commencer à recevoir ses avions de chasse F-35A à partir de 2026. Quatre avions, y compris ceux destinés à la Suisse, devraient être livrés dans une configuration de blocs opérationnel 4. Les livraisons de l’usine italienne sont prévues à la mi-2018, avec l’US Factory à Fort Worth a suivi la mi-2027.
Comment le ministère américain de la Défense traite-t-il des retards potentiels?
Pour rester en avance sur le calendrier, le ministère américain de la Défense a rationalisé le logiciel initial du bloc 4, omettant certaines fonctions pour une intégration ultérieure.
Que signifie la configuration F-35A Block 4 pour la Suisse?
Le bloc 4 représente la configuration la plus récente pour le F-35A. Armasuisse a confirmé que les coûts indiqués en Suisse englobent les fonctionnalités prévues du bloc 4 au moment de la livraison.
Le F-35A en Suisse aura-t-il bientôt des mises à niveau du moteur?
Non, Armasuisse assure que l’avion F-35A fonctionnera sans restrictions en utilisant leur configuration de moteur actuelle. Un nouveau moteur ne devrait pas être nécessaire dans un avenir proche.
Quand les améliorations du moteur et les mises à niveau du système de refroidissement sont-elles planifiées?
Les mises à niveau du moteur et les améliorations du système de refroidissement sont prévues pour le milieu des années 2030. Ces améliorations visent à optimiser les processus de maintenance et à ouvrir la voie à de futures progrès du capteur.
Les mises à jour logicielles sont-elles une partie régulière du programme F-35A?
Oui, le processus d’ajout de fonctions logicielles après la livraison initiale est considérée comme une procédure standard et normale dans le programme F-35A.
Le F-35A en Suisse peut-il fonctionner efficacement avec le logiciel initial?
absolument. Alors que certaines fonctions logicielles sont prévues pour une intégration ultérieure, l’avion F-35A de Suisse sera pleinement opérationnel dès le départ selon Armasuisse.
Quelle est l’importance de la configuration du bloc 4?
La configuration du bloc 4 signifie la version la plus avancée de l’avion F-35A qui sera livrée en Suisse, incorporant les dernières technologies et fonctionnalités disponibles.
La réduction initiale de la portée du logiciel du bloc 4 est-elle une source de préoccupation?
Pas nécessairement. La stratégie du ministère américain de la Défense se concentre sur l’opportunité, avec la compréhension que les fonctions omises seront ajoutées après la livraison, une pratique courante dans les développements technologiques complexes.
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