Les revenus des voyages d’affaires du groupe Lufthansa à la fin de 2022 ont atteint environ 70% des niveaux de 2019, et le nombre de voyageurs d’affaires a atteint environ 60%, ont déclaré vendredi les dirigeants lors de l’appel sur les résultats de la compagnie aérienne pour l’année 2022.
La société prévoit que les revenus des voyages d’affaires et la reprise des passagers à la fin de 2023 atteindront environ 80% et 70% des niveaux de 2019, a déclaré le directeur financier Remco Steenbergen lors de l’appel.
Une nouvelle reprise devrait être attendue tout au long de 2024, a déclaré le PDG du groupe Lufthansa, Carsten Spohr, stimulé par l’ouverture aux voyages internationaux des grands marchés asiatiques et ce qu’il a appelé le désenchantement croissant des entreprises face aux conférences à distance.
“Nous le voyons aussi dans les grandes entreprises maintenant plus lentement que dans les petites et moyennes entreprises [that] cette façon de gérer une entreprise ne fonctionne pas”, a déclaré Spohr. “Ainsi, les individus voyageront davantage.”
De plus, a déclaré Spohr, “deux grands marchés avec une part élevée de voyages d’affaires n’étaient pas vraiment en plein essor en 22, et même pas la première partie de 23, à savoir la Chine et le Japon. Ces marchés reviennent même au même niveaux, car d’autres marchés avec la part la plus élevée de voyages d’affaires augmenteront, selon les statistiques, notre part d’entreprise. »
Un diaporama fourni par Lufthansa comprenait un graphique suggérant que le nombre de passagers des voyages d’affaires de la société atteindrait 80% des niveaux de 2019 d’ici la fin de 2024, tandis que le nombre de passagers de loisirs serait récupéré à 100% à ce moment-là.
Spohr a également suggéré que les conditions économiques n’étaient pas un facteur de reprise des voyages d’affaires, car “la récession prévue sur nos marchés nationaux ne s’est heureusement pas matérialisée et le commerce mondial continue d’être aussi important que jamais”.
Résultats trimestriels et annuels
Le chiffre d’affaires annuel du groupe Lufthansa, qui comprend les compagnies aériennes Lufthansa, autrichienne, suisse, bruxelloise et Eurowings, a atteint 32,8 milliards d’euros, contre 16,8 milliards d’euros en 2021, un résultat que Spohr a qualifié d'”extraordinaire”.
Les revenus des compagnies aériennes passagers ont augmenté de 148 % d’une année sur l’autre pour atteindre près de 22,8 milliards d’euros, tandis que le nombre total de passagers a augmenté de 117 % pour atteindre 101,8 millions. Le bénéfice ajusté de 2022 avant intérêts, impôts et amortissements a augmenté pour atteindre près de 3,8 milliards d’euros, contre 593 millions d’euros l’année précédente.
Spohr a souligné son accord avec le récent commentaire du PDG de United Airlines, partenaire de Lufthansa, Scott Kirby, qualifiant les aspirations de capacité de l’industrie pour 2023 d ‘”irréalisables”.
“Les capacités resteront limitées pendant de nombreuses années à venir, alors que dans le même temps, la demande continue d’augmenter”, a déclaré Spohr. “A 85% à 90% de la capacité, nous avons délibérément planifié notre capacité de manière plus conservatrice que de nombreuses autres compagnies aériennes.”
Spohr a également réitéré l’intention de Lufthansa de céder le fournisseur de paiement d’entreprise AirPlus International, une fois que l’entreprise pourrait “se rendre compte [its] pleine valeur.”
“Le plus tôt sera le mieux”, a-t-il déclaré.
Spohr et Steenburgen se sont entretenus un jour après que le groupe Lufthansa a annoncé que leurs contrats avaient été prolongés jusqu’en 2028.
Résultats Lufthansa Q3
