Publié le 12 février 2026 à 17h36. La célèbre course cycliste Paris-Roubaix se voit adjoindre le nom de la région Hauts-de-France, marquant une évolution dans la stratégie de sponsoring et de dénomination des événements sportifs majeurs.
- Paris-Roubaix s’appellera désormais officiellement « Paris-Roubaix Hauts-de-France » suite à un accord incluant les droits de dénomination avec la région Hauts-de-France.
- Des modifications du parcours sont prévues pour l’édition 2026, avec l’ajout d’une courte montée et des ajustements sur les secteurs pavés pour dynamiser la course.
- Paris-Roubaix Femmes subira également des changements, avec un parcours légèrement plus court mais plus exigeant, incluant de nouveaux secteurs pavés.
Le cyclisme est en pleine mutation, et cela se reflète également dans la manière dont les courses sont financées et identifiées. La prestigieuse épreuve Paris-Roubaix, surnommée « l’enfer du Nord », ne fait pas exception. L’annonce, faite jeudi par l’ASO (Amaury Sport Organisation), propriétaire de l’événement, confirme que la course portera désormais le nom de « Paris-Roubaix Hauts-de-France ».
Ce changement n’est pas totalement inattendu. La région Hauts-de-France, située autour de Lille et dans le nord de la France, est un sponsor de longue date de la course, bien avant la pandémie de COVID-19. Son nom était déjà visible sur les zones de départ et d’arrivée, ainsi que sur les podiums. L’accord semble désormais passer du simple sponsoring à l’inclusion des droits de dénomination, une stratégie de plus en plus courante dans le monde du sport, à l’image du Tour de France Femmes avec Zwift.
D’autres courses cyclistes ont récemment suivi cette tendance. Le Critérium du Dauphiné, également organisé par l’ASO, deviendra le Tour Auvergne-Rhône-Alpes, en raison d’un accord similaire avec une région. Gand-Wevelgem se présentera sous le nom de « In Flanders Fields » en 2026, tandis que l’Omloop Het Nieuwsblad sera simplement connu sous le nom d’Omloop Nieuwsblad.
Au-delà du changement de nom, les organisateurs ont dévoilé quelques modifications du parcours pour l’édition 2026, prévue le 12 avril. Le parcours masculin, long de 258,3 km (légèrement inférieur aux 259,2 km de 2025), comprendra toujours 30 secteurs de pavés, totalisant 54,8 km. Une nouveauté notable : l’introduction d’une courte montée qui pourrait pimenter la course.
« Tous les ingrédients seront donc réunis pour une présélection précoce susceptible de piéger les outsiders, et surtout de durcir la course en amont des moments décisifs à venir »
Thierry Gouvenou, directeur de course
Les premiers secteurs pavés ont été modifiés pour retrouver un tracé utilisé en 2024, avec une succession rapide de portions pavées, créant une densité inégalée. Un secteur de 800 mètres avec un dénivelé a également été ajouté, une première pour Roubaix.
Paris-Roubaix Femmes, quant à elle, sera légèrement plus courte (5 km de moins que l’année précédente), mais plus difficile. Le parcours comportera trois nouveaux secteurs pavés, portant le total à 33,7 km de pavés. Le secteur quatre étoiles d’Haveluy, long de 2 500 mètres, pourrait s’avérer décisif. La course féminine empruntera les 17 derniers secteurs du parcours masculin et se déroulera le dimanche, au lieu du samedi, afin de bénéficier d’une meilleure visibilité télévisuelle, avec une arrivée au vélodrome prévue vers 18h20. Les organisateurs ont également évoqué des considérations logistiques et financières liées à la fermeture des routes.