Skoda il a annoncé avec un communiqué de presse la mise en place de deuxième ligne de production de batteries pour les voitures basées sur la plate-forme MEB du groupe Volkswagen. L’entreprise atteindra une capacité de production de 1 500 unités par jour dans son usine de Un jeune Boleslav est entré fin 2023.
La réalité de la République tchèque avait déjà annoncé une expansion en mai de l’année dernière, à l’occasion du démarrage de la première ligne de production. En revanche, c’est la seule usine européenne hors des frontières allemandes à produire des batteries pour le groupe, qui équipent les VE de Volkswagen, Audi, Siège et naturellement Skoda.
Actuellement, trois variantes des batteries sont produites à l’usine : petites, moyennes et grandes avec des capacités de respectivement 55, 62 e 82kWh grâce à huit, neuf ou douze modules. Chaque module abrite 24 cellules ainsi que le câblage, un système de refroidissement intégré et le système de gestion. Ce sont des unités complètes qui, une fois terminées, vont directement à l’installation sur le véhicule.
L’annonce intervient également à la suite de nombreux problèmes de chaîne d’approvisionnement qui ont considérablement ralenti la production en 2022. Malgré une baisse globale des ventes, qui a caractérisé l’année pour l’ensemble du groupe, également Skoda a connu une hausse de la distribution de véhicules électriquesles seuls à avoir marqué un pourcentage positif par rapport à 2021.
Bien que contenu, Enyag (actuellement le seul modèle purement électrique de la maison) expédié 9 000 unités de plus qu’en 2021. Plus généralement, les ventes de voitures 100 % électriques ont bondi depuis un an ce qui a même poussé le groupe à revoir ses estimations à l’horizon 2030.
Volkswagen prévoit d’atteindre une part égale de BEV à 80 % en Europe et 55 % aux États-Unis d’ici la fin de la décennie. Les prévisions indiquaient respectivement 70 % et 50 %. Il est donc inévitable qu’une chaîne d’approvisionnement solide soutenant la fabrication européenne, qui connaît la croissance la plus rapide dans le secteur des véhicules électriques, doive être consolidée.
Malgré les difficultés, les plans de Skoda ne changent donc pas : l’entreprise produira plus de 380 000 batteries par an et investira 5,6 milliards d’euros dans la mobilité électrique d’ici 2027. De plus, trois nouveaux modèles purement électriques seront présentés cette année dont : une solution compacte, un SUV compact et un grand SUV sept places.
