«Le plan B, c’est un super-Rafale» : au Sénat, le patron de Dassault Aviation livre sa version de l’échec du Scaf et ouvre la porte à des partenariats extra-européens pour son futur avion de combat
Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation, envisage un « super-Rafale » et des partenariats hors Europe après l'échec du programme SCAF.
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- Abandon du SCAF : sans l'Allemagne, la France face à 100 milliards d'euros pour un successeur du Rafale lavoixdefrance.fr · il y a 92 j
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- ✓ Le PDG de Dassault Aviation, Éric Trappier, a présenté devant la Commission des affaires étrangères du Sénat sa stratégie suite à l'abandon du Système de combat aérien futur (SCAF).…
- ✓ La couverture médiatique, notamment dans L'Usine Nouvelle et Zonebourse, souligne l'ouverture de Dassault Aviation à de nouveaux partenariats, y compris extra-européens. L&…
- ✓ L'enjeu financier est désormais central, la France devant potentiellement faire face à un coût de 100 milliards d'euros pour le successeur du Rafale sans le soutien de l&am…
Le résumé
Le PDG de Dassault Aviation, Éric Trappier, a présenté devant la Commission des affaires étrangères du Sénat sa stratégie suite à l'abandon du Système de combat aérien futur (SCAF). Il propose comme solution de secours le développement d'un « super-Rafale » pour succéder à l'avion actuel.
La couverture médiatique, notamment dans L'Usine Nouvelle et Zonebourse, souligne l'ouverture de Dassault Aviation à de nouveaux partenariats, y compris extra-européens. L'Essentiel de l'Éco rapporte que le PDG exige que le leadership de ce nouveau projet reste situé en France.
L'enjeu financier est désormais central, la France devant potentiellement faire face à un coût de 100 milliards d'euros pour le successeur du Rafale sans le soutien de l'Allemagne, selon les informations de lavoixdefrance.fr.
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Réponses rapides
Qu'est-ce que le « plan B » mentionné par Éric Trappier ?
Le plan B consiste à développer un « super-Rafale » comme successeur à l'avion de combat actuel.
Dassault Aviation est-il prêt à collaborer avec des pays hors Europe ?
Oui, le PDG de Dassault Aviation a ouvert la porte à des partenariats extra-européens pour son futur avion de combat.
Quel est le coût potentiel pour la France suite à l'abandon du SCAF ?
Selon lavoixdefrance.fr, la France pourrait être confrontée à une dépense de 100 milliards d'euros sans la participation de l'Allemagne.
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