Entre Bastia et Marseille, Corsica Linea teste le BioGNL pour réduire de 80 % les émissions de son navire
Corsica Linea et CMA CGM s'engagent vers le bio-GNL pour réduire l'empreinte carbone du transport maritime français.
📍 Comment cela s'est terminé
Corsica Linea a testé le BioGNL sur la liaison entre Bastia et Marseille afin de réduire les émissions de son navire de 80 %. Parallèlement, la compagnie CMA CGM a également utilisé ce carburant pour son porte-conteneurs le Notre-Dame.
Épilogue ajouté il y a 43 j, après l'apaisement de la couverture.
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Le résumé
La compagnie Corsica Linea teste l'utilisation du BioGNL sur la liaison entre Bastia et Marseille. L'objectif affiché par l'entreprise est de réduire les émissions de son navire de 80 %.
Le média Le Marin souligne que le bio-GNL progresse, mentionnant que CMA CGM a fait le plein pour le « Notre Dame », le plus grand navire sous pavillon français. Ce dernier est décrit par Parade Match comme une « cathédrale des mers » en raison de sa taille impressionnante.
Le suivi portera sur le déploiement effectif de ce carburant à Bastia et sur l'impact réel des émissions suite aux tests de Corsica Linea.
Synthétisé par La Dernière Heure à partir des titres ci-dessous sous un contrat strict de non-invention. ✓ vérifié : toutes les affirmations étayées par les sources Mis à jour il y a 44 j.
Couverture (5)
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- Entre Bastia et Marseille, Corsica Linea teste le BioGNL pour réduire de 80 % les émissions de son navire Corse Net Infos · il y a 47 j
Réponses rapides
Quel est l'objectif de Corsica Linea avec le BioGNL ?
L'entreprise vise une réduction de 80 % des émissions de son navire sur la ligne Bastia-Marseille.
Quel autre navire utilise ce carburant ?
Le porte-conteneurs « Notre Dame » de CMA CGM a également fait le plein de bio-GNL.
Comment est décrit le navire Notre Dame ?
Il est présenté comme le plus grand navire sous pavillon français et qualifié de « cathédrale des mers ».
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