5 gagnants et 2 perdants lors des premiers tests de pré-saison 2026 à Bahreïn – qui avait hâte de rattraper le terrain perdu ?

51

Publié le 15 février 2026 à 09h51. Les premiers essais de pré-saison de Formule 1 à Bahreïn ont révélé des performances contrastées, avec Red Bull en tête et Aston Martin confrontée à des difficultés, tandis que d’autres équipes comme Williams ont fait preuve de progrès notables.

• Red Bull et son groupe motopropulseur Ford se distinguent par leur fiabilité et leur puissance.
• Aston Martin a rencontré des problèmes de fiabilité qui ont limité son temps de piste.
• Williams a réalisé un retour impressionnant après avoir manqué les essais de Barcelone.

Les trois jours d’essais sur le circuit de Sakhir ont permis aux équipes de tester leurs nouvelles monoplaces et de se préparer pour le début de la saison. Red Bull a immédiatement impressionné, affichant une puissance moteur significative sur les lignes droites, ce qui lui confère un avantage potentiel. Le nouveau groupe motopropulseur, fruit d’une collaboration avec Ford, semble fonctionner de manière fiable depuis les premiers essais à Barcelone.

Cependant, il est encore trop tôt pour tirer des conclusions définitives, car les programmes de chaque équipe restent inconnus. Red Bull a tout de même parcouru 670 tours, un chiffre conséquent qui a de quoi inquiéter ses concurrents. L’équipe Racing Bulls a également attiré l’attention avec ses performances prometteuses.

Du côté d’Aston Martin, les espoirs de préparation intensive à Bahreïn ont été déçus par des problèmes de fiabilité persistants. L’équipe n’a pu effectuer que 206 tours, le plus faible total de tous les participants, soit la moitié du kilométrage réalisé par Williams, qui avait complètement manqué les essais de Barcelone.

Le double champion du monde, Fernando Alonso, a été l’un des deux seuls pilotes à ne pas dépasser les 100 tours, tandis que son coéquipier, Lance Stroll, a atteint ce cap avec seulement 108 tours. L’équipe a d’ores et déjà reconnu son retard et la nécessité d’un travail important avant le Grand Prix d’Australie, qui marquera le début de la saison.

Williams a réalisé un retour remarquable après avoir été contraint de manquer les essais de Barcelone en raison de retards de production. L’équipe a réussi à remettre sa voiture en état de marche et a accumulé un kilométrage important lors des essais à Silverstone et à Bahreïn. Carlos Sainz et Alex Albon ont parcouru 422 tours, un total égalé seulement par McLaren, ce qui a permis à l’équipe de rattraper son retard.

Les débuts de Cadillac en Formule 1 s’annoncent prometteurs. L’équipe américaine a affiché une fiabilité et une constance encourageantes lors des essais à Bahreïn, parcourant plus de 1 700 km (environ cinq distances de course). Les pilotes, Sergio Pérez et Valtteri Bottas, ont même pu effectuer des simulations de course.

Mercedes a rencontré quelques difficultés initiales, notamment des problèmes de suspension et de groupe motopropulseur, qui ont limité son kilométrage les deux premiers jours. Cependant, l’équipe a réussi à rebondir lors de la dernière journée, parcourant 139 tours et récupérant une partie du temps perdu. Le responsable de la piste, Andrew Shovlin, a admis que l’équipe avait du mal à trouver le réglage optimal dans des conditions plus chaudes.

Ferrari a opté pour une approche prudente, en se concentrant sur la collecte de données avec une voiture de spécification A. L’équipe italienne a parcouru 420 tours, se plaçant au troisième rang du classement du kilométrage. Le directeur de l’équipe, Fred Vasseur, a souligné que l’objectif principal était de recueillir des informations précieuses pour le développement futur de la voiture.

Les essais ont été plus difficiles pour Kimi Antonelli, qui a été confronté à des problèmes de fiabilité qui l’ont empêché de parcourir plus de 30 tours au cours des deux premiers jours. L’Italien a connu une journée plus productive le dernier jour, réalisant 61 tours et signant le meilleur temps des essais, mais il a terminé les trois jours avec le plus faible kilométrage (94 tours).

« Même si cette semaine a été frustrante, il est préférable d’avoir ces problèmes maintenant et d’être capable de les résoudre, plutôt que de les rencontrer pendant les week-ends de course », a déclaré le pilote.