Publié le 2025-10-05 09:38:00. Les écuries Williams de Carlos Sainz et Alex Albon ont été disqualifiées des qualifications du Grand Prix de Singapour en raison d’un écart de réglage sur leur aileron arrière. Ce revers, bien que douloureux, n’est pas inédit dans l’histoire récente de la Formule 1.
- Disqualification des deux Williams après les qualifications à Singapour pour non-conformité de l’aileron arrière.
- Les deux pilotes devront s’élancer de l’arrière de la grille de départ.
- Les disqualifications techniques, même pour les top teams, sont plus fréquentes qu’on ne le pense.
Le Grand Prix de Singapour a été marqué par une décision sévère des commissaires de course à l’encontre de l’écurie Williams. Les monoplaces de Carlos Sainz et Alex Albon ont été retirées de la séance de qualification en raison d’un écart non conforme sur l’aileron arrière. Conséquence directe : les deux pilotes s’élanceront de la dernière ligne sur la grille le 5 octobre prochain.
Ce type d’incident, bien que rare et toujours décevant pour les équipes concernées, n’est pas une anomalie dans le paysage de la Formule 1. Les inspections techniques post-séance visent à garantir l’équité sportive et le respect strict du règlement. Même les écuries les plus prestigieuses, telles que Ferrari, McLaren, Mercedes ou Red Bull Racing, ont connu des déconvenues similaires au fil des années. La Formule 1 a une longue histoire d’ajustements réglementaires et de contrôles rigoureux pour maintenir un équilibre des performances.
En témoigne l’agitation dans le paddock du circuit international de Shanghai fin mars 2025. Trois pilotes avaient alors été exclus du classement après le Grand Prix de Chine : Pierre Gasly (Alpine) et Charles Leclerc (Ferrari) pour une voiture sous-lestée, tandis que Lewis Hamilton (Mercedes) avait vu sa monoplace pénalisée pour une plaque de fond trop usée. Un précédent notable était survenu lors du Grand Prix du Japon en 2019, lorsque Daniel Ricciardo (Renault) et Nico Hülkenberg (Renault) avaient été disqualifiés pour une distribution de puissance de freinage non autorisée.
La liste des pilotes ayant perdu leur résultat après une course au cours des 25 dernières années est particulièrement longue. Les raisons sont diverses, mais les infractions techniques prédominent. Lewis Hamilton figure à plusieurs reprises dans cette liste, ayant été disqualifié en Chine en 2025, aux États-Unis en 2023 et en Australie en 2009.
Historique des disqualifications notables en Formule 1 (25 dernières années) :
2025
Chine : Lewis Hamilton (Grande-Bretagne), Ferrari, plaque de fond trop usée
Chine : Charles Leclerc (Monaco), Ferrari, poids de la voiture insuffisant
Chine : Pierre Gasly (France), Alpine, poids de la voiture insuffisant
2024
Brésil : Nico Hülkenberg (Allemagne), Haas, utilisation d’une aide étrangère (précision non fournie dans la source)
Belgique : George Russell (Grande-Bretagne), Mercedes, plaque de fond trop usée
2023
États-Unis : Lewis Hamilton (Grande-Bretagne), Mercedes, plaque de fond trop usée
États-Unis : Charles Leclerc (Monaco), Ferrari, plaque de fond trop usée
2021
Hongrie : Sebastian Vettel (Allemagne), Aston Martin, quantité de carburant insuffisante pour l’échantillonnage prescrit.
2019
Japon : Daniel Ricciardo (Australie), Renault, distribution de puissance de freinage non autorisée
Japon : Nico Hülkenberg (Allemagne), Renault, distribution de puissance de freinage non autorisée
2018
Italie : Romain Grosjean (France), Haas, sous-carrosserie illégale
États-Unis : Kevin Magnussen (Danemark), Haas, débit de carburant excessif
États-Unis : Esteban Ocon (France), Force India, débit de carburant excessif
2015
Brésil : Felipe Massa (Brésil), Williams, pression des pneus trop élevée.
2014
Australie : Daniel Ricciardo (Australie), Red Bull Racing, débit de carburant excessif.
2011
Australie : Sergio Pérez (Mexique), Sauber, aileron arrière illégal
Australie : Kamui Kobayashi (Japon), Sauber, aileron arrière illégal.
2009
Australie : Lewis Hamilton (Grande-Bretagne), McLaren, obstruction envers les commissaires de course.
2007
Canada : Felipe Massa (Brésil), Ferrari, non-respect des feux de circulation en fin de voie des stands
Canada : Giancarlo Fisichella (Italie), Renault, non-respect des feux de circulation en fin de voie des stands.
2006
Allemagne : Christijan Albers (Pays-Bas), Midland, aileron arrière trop flexible
Allemagne : Tiago Monteiro (Portugal), Midland, aileron arrière trop flexible
Hongrie : Robert Kubica (Pologne), BMW-Sauber, poids de la voiture insuffisant
Chine : Takuma Sato (Japon), Super Aguri, non-respect des drapeaux bleus.
2005
Saint-Marin : Jenson Button (Grande-Bretagne), BAR-Honda, poids de la voiture insuffisant
Saint-Marin : Takuma Sato (Japon), BAR-Honda, poids de la voiture insuffisant
Canada : Juan Pablo Montoya (Colombie), McLaren-Mercedes, non-respect du feu de circulation en fin de voie des stands
Japon : Takuma Sato (Japon), BAR-Honda, conduite dangereuse.
2004
États-Unis : Juan Pablo Montoya (Colombie), Williams-BMW, utilisation non autorisée d’un véhicule de remplacement
Canada : Ralf Schumacher (Allemagne), Williams-BMW, ventilation de frein illégale
Canada : Juan Pablo Montoya (Colombie), Williams-BMW, ventilation de frein illégale
Canada : Cristiano da Matta (Brésil), Toyota, ventilation de frein illégale
Canada : Olivier Panis (France), Toyota, ventilation de frein illégale.
2002
Australie : Enrique Bernoldi (Brésil), Arrows, changement de véhicule non autorisé
Australie : Heinz-Harald Frentzen (Allemagne), Arrows, non-respect du feu de circulation en fin de voie des stands.
2000
Australie : Mika Salo (Finlande), Sauber, masse illégale sur l’aileron arrière
Brésil : David Coulthard (Grande-Bretagne), McLaren-Mercedes, plaques d’extrémité d’aileron avant illégales.
Grille de départ provisoire du Grand Prix de Singapour :
01. George Russell (Grande-Bretagne), Mercedes, 1:29,158
02. Max Verstappen (Pays-Bas), Red Bull Racing, 1:29,340
03. Oscar Piastri (Australie), McLaren, 1:29,524
04. Kimi Antonelli (Italie), Mercedes, 1:29,537
05. Lando Norris (Grande-Bretagne), McLaren, 1:29,586
06. Lewis Hamilton (Grande-Bretagne), Ferrari, 1:29,688
07. Charles Leclerc (Monaco), Ferrari, 1:29,784
08. Isack Hadjar (France), Racing Bulls, 1:29,846
09. Oliver Bearman (Grande-Bretagne), Haas, 1:29,868
10. Fernando Alonso (Espagne), Aston Martin, 1:29,955
11. Nico Hülkenberg (Allemagne), Sauber, 1:30,141
12. Liam Lawson (Nouvelle-Zélande), Racing Bulls, 1:30,320
13. Yuki Tsunoda (Japon), Red Bull Racing, 1:30,353
14. Gabriel Bortoleto (Brésil), Sauber, 1:30,820
15. Lance Stroll (Canada), Aston Martin, 1:30,949
16. Franco Corpento (Argentine), Alpine, 1:30,982
17. Esteban Ocon (France), Haas, 1:30,989
18. Pierre Gasly (France), Alpine, 1:31,261
19. Alex Albon (Thaïlande), Williams *
20. Carlos Sainz (Espagne), Williams *
* disqualifié (aileron arrière illégal)