Publié le 2025-10-07 23:37:00. Chaque semaine, l’équipe de Bicycling partage ses dernières découvertes matérielles, les tests en cours et les sujets qui animent le monde du cyclisme. Au programme cette semaine : des vélos innovants, l’utilité des radars et le retour d’un nom familier de l’industrie.
Nouveautés matérielles et tests en cours
La nouvelle mouture du vélo de route Specialized Aethos, le V2, a été officiellement dévoilée. Tout comme son prédécesseur, il mise sur la légèreté (environ 5,9 kg pour le modèle testé) et un design épuré, sans concessions à l’aérodynamisme. Cette nouvelle version intègre plusieurs améliorations qui le rendent encore plus attrayant.
Le vélo de gravel Argon 18 Dark Matter a fait l’objet d’un test approfondi. Ce modèle se distingue par son dégagement de pneus de 57 mm, permettant l’installation de pneus de VTT, mais aussi par sa polyvalence, sa simplicité et son excellent rapport qualité-prix.
Par ailleurs, une première analyse du système de pédales et de chaussures Ekoi PW8 a été réalisée. Cette nouveauté promet une hauteur de pile réduite, un aérodynamisme optimisé et un pédalage plus efficace. Une caractéristique particulièrement appréciée est la facilité de marche offerte par les crampons encastrés, un avantage notable par rapport aux systèmes traditionnels.
Enfin, une alerte promotionnelle concerne le radar Garmin Varia, un équipement salué par toute l’équipe Gear de Bicycling.
Le radar : un allié pour une conduite plus avertie
L’usage des radars pour cyclistes suscite de nombreux retours au sein de la rédaction. Si certains collègues ont déjà partagé leurs expériences avec ces dispositifs, l’auteur de ces lignes, utilisateur assidu depuis 2015, souligne qu’il ne s’agit pas d’un équipement de sécurité au sens strict.
« Un radar ne vous protège pas à lui seul », explique-t-il. « Il ne garantit pas que les automobilistes vous voient ou modifient leur comportement. Il se contente de vous informer de la présence, de la vitesse et de la distance des véhicules qui approchent. » Ces informations permettent cependant au cycliste de prendre des décisions plus éclairées, notamment en matière de gestion de la trajectoire, de consommation ou de freinage, surtout dans des situations de circulation dense ou par temps venteux où les bruits peuvent masquer l’approche des véhicules, particulièrement ceux, plus silencieux, de type électrique.
ACOL : un nouveau chapitre pour la famille Colnago
Alex Colnago, neveu du légendaire Ernesto Colnago et ancien employé de la marque familiale, fait son retour dans l’industrie avec une nouvelle entreprise baptisée ACOL (une contraction évidente d’Alex Colnago).
Pour cette nouvelle aventure, Alex s’est associé à WIAWIS, une entreprise sud-coréenne reconnue pour son expertise dans la fabrication de composites de carbone. WIAWIS, qui a déjà contribué à des succès olympiques et mondiaux dans le tir à l’arc et le cyclisme, se distingue par la production interne de ses composites pré-imprégnés au graphène, offrant ainsi un contrôle qualité et une personnalisation accrus, un avantage rare dans le secteur.
La gamme ACOL comprend des vélos de route légers, polyvalents et aérodynamiques, ainsi que des modèles de gravel et de piste. Parmi eux, le vélo de route Imperio se démarque, mais c’est le modèle « Classic DNA » qui attire particulièrement l’attention : un vélo de route en carbone à tubes ronds, équipé de freins sur jante, qui évoque le légendaire C40 de Colnago.
L’auteur exprime son impatience de retrouver Alex Colnago pour en apprendre davantage sur ce nouveau projet et, bien sûr, pour tester un vélo ACOL.