Lockport, Louisiane – Le 9 octobre 2025 – La construction de six nouveaux brise-glaces de sécurité arctique (Arctic Security Cutters – ASC) va débuter sans délai aux États-Unis et en Finlande, suite à l’annonce faite aujourd’hui par le président américain Donald J. Trump lors d’un événement à la Maison Blanche. Bollinger Shipyards, en collaboration avec Rauma Marine Constructions (Rauma), Seaspan Shipyards (Seaspan) et Aker Arctic Technology Inc. (Aker Arctic), a été sélectionné pour ce projet d’envergure, qui vise à renforcer la présence américaine dans l’Arctique.
L’équipe dirigée par Bollinger s’appuiera sur la conception éprouvée et prête à la production du brise-glace polyvalent (Multi-Purpose Icebreaker – MPI), développée conjointement par Seaspan et Aker Arctic. Ce partenariat stratégique a pour objectif de doter la Garde côtière américaine de navires capables de naviguer dans les environnements polaires les plus extrêmes.
« L’obtention de ce contrat est une reconnaissance du leadership du président Trump et de son engagement historique en faveur de la base industrielle maritime américaine », a déclaré Ben Bordelon, président et chef de la direction de Bollinger Shipyards. « Nous sommes reconnaissants de la confiance qu’il a témoignée aux travailleurs qualifiés de Bollinger Shipyards et nous sommes prêts à commencer la fabrication de ces navires essentiels dès le premier jour. Les brise-glaces de sécurité arctique permettront aux États-Unis de projeter rapidement leur puissance, de consolider leur souveraineté et de réaffirmer leur domination dans l’Arctique. »
Le programme prévoit la construction simultanée des trois premiers navires par Rauma en Finlande et par Bollinger aux États-Unis. Les trois unités restantes seront intégralement produites sur le sol américain. La livraison des trois premiers ASC est attendue dans les 36 mois suivant l’attribution du contrat.
« La Garde côtière américaine a pleinement confiance dans les capacités avérées de Rauma Marine Constructions », a affirmé Mika Nieminen, PDG de Rauma. « Avec une ligne de production opérationnelle et notre expertise en matière de navires de glace, nous sommes prêts à livrer ces brise-glaces dans des délais accélérés, en étroite collaboration avec nos partenaires américains et l’industrie alliée. Ensemble, nous offrirons à la Garde côtière les navires de sécurité arctique les plus performants au monde. »
Cette initiative répond aux appels répétés du président Trump et de la secrétaire à la Sécurité intérieure, Kristi Noem, visant à reconstituer les capacités polaires américaines, à renforcer la base industrielle nationale et à garantir une présence américaine pérenne dans l’Arctique.
« Grâce au président Trump, cet accord historique représente une victoire majeure pour notre État et conforte davantage le sud-est de la Louisiane comme un pôle national de construction navale aux États-Unis », s’est réjoui le leader de la majorité parlementaire, Steve Scalise (Républicain, Louisiane). « Je suis fier de représenter le seul chantier naval américain, Bollinger Shipyards, qui dispose des capacités, de l’expertise et de l’agilité nécessaires pour commencer dès maintenant la construction de ces navires critiques, qui projèteront la puissance et la domination américaines dans l’Arctique. »
La conception Seaspan-Aker, qui a déjà fait l’objet d’études d’ingénierie approfondies et de tests rigoureux, permet à l’équipe de passer directement à la phase de production. Ce partenariat assure une livraison rapide, une maîtrise des coûts et une interopérabilité sans faille avec la Garde côtière canadienne.
« Seaspan est extrêmement fier de collaborer avec nos partenaires américains et finlandais, Bollinger, Aker et Rauma, pour fournir à la Garde côtière américaine un brise-glace de pointe, capable de relever les conditions de glace extrêmes et de renforcer la sécurité dans l’Arctique », a commenté John McCarthy, PDG de Seaspan Shipyards. « Cette attribution de contrat souligne les capacités d’ingénierie et de conception maritime de classe mondiale de Seaspan sur la scène internationale et élargit encore la capacité nord-américaine à concevoir, construire et exporter des navires destinés à l’Arctique. »
« Aker Arctic est honoré de mettre son expertise reconnue en matière de brise-glaces au service de ce partenariat », a déclaré Mika Hovilainen, PDG d’Aker Arctic. « Le programme ASC marque une étape importante pour la collaboration alliée dans l’Arctique, et nous sommes fiers de contribuer à doter la Garde côtière américaine de capacités de pointe. »
Dans le cadre du Pacte ICE trilatéral entre les États-Unis, le Canada et la Finlande, ce programme sert de modèle à la collaboration industrielle alliée. La production parallèle des trois premiers navires à Rauma et Bollinger permettra d’accélérer significativement les livraisons initiales, tout en établissant une base solide pour une production nationale complète aux États-Unis. Bollinger prendra la direction générale du programme pour la construction et la maintenance à long terme sur le territoire américain.
Avec une capacité à briser jusqu’à 1,2 mètre de glace, une autonomie de navigation de 12 000 milles marins et une capacité d’opération continue de plus de 60 jours, les ASC sont spécifiquement conçus pour répondre aux besoins évolutifs de la Garde côtière américaine dans les conditions les plus rigoureuses. De plus, leur conception multimission partagée avec la flotte de la Garde côtière canadienne permettra de créer la plus grande flotte de brise-glaces au monde, optimisant ainsi l’interopérabilité et le soutien à la maintenance. Ces navires garantiront un accès aux régions polaires toute l’année pour la défense nationale, la souveraineté maritime, la recherche scientifique et les opérations de recherche et de sauvetage. L’arrivée de cette nouvelle classe de navires représente une avancée majeure pour le leadership américain dans l’Arctique.
Outre l’équipe dirigée par Bollinger, les chantiers navals Davie du Canada participeront également au programme ASC en construisant une classe distincte de navires, basée sur leur conception de navire de soutien polaire polyvalent (Multi-Purpose Polar Support Vessel – MPPS) de quatrième génération.
À propos des chantiers navals Bollinger
Depuis 80 ans, Bollinger Shipyards est un leader dans la conception et la construction de patrouilleurs militaires et de navires de sauvetage haute performance, de navires de recherche, de barges océaniques à double coque, de navires de soutien offshore, de remorqueurs, de plateformes, de bateaux élévateurs, de pousseurs pour voies navigables intérieures, de barges et d’autres produits en acier et en aluminium issus de ses chantiers neufs intégrés à la base industrielle américaine. Bollinger est la plus grande entreprise de réparation navale de la région du Golfe des États-Unis.
À propos des chantiers navals Rauma
Rauma Marine Constructions (RMC) est un constructeur naval européen de premier plan, spécialisé dans les navires et les plateformes maritimes capables de résister aux glaces. Basé en Finlande, au cœur d’un réseau mondial de fournisseurs de composants et de technologies, RMC combine une ingénierie de pointe, des installations modernes et une expertise reconnue dans l’Arctique pour livrer des navires essentiels à la mission, dans les délais et selon les spécifications. RMC est pleinement qualifié pour soutenir les programmes de défense et de sécurité américains.
À propos des chantiers navals Seaspan
Seaspan est un leader de l’industrie canadienne dans la conception, l’ingénierie, la construction et la réparation navale. Avec des installations modernes et un effectif dévoué d’environ 4 800 personnes à North Vancouver et Victoria, l’entreprise s’est imposée comme un partenaire stratégique et fiable dans une gamme de projets complexes pour le gouvernement et le secteur privé. Avec un carnet de commandes de 21 brise-glaces, dont 16 MPI pour la Garde côtière canadienne, Seaspan est le leader canadien dans la conception et la construction de navires de classe polaire.
À propos de Aker Arctic Technology Inc.
Aker Arctic est la seule entreprise au monde axée sur la conception et les essais de brise-glaces et de navires capables de naviguer dans les glaces. Au cours des vingt dernières années, 59 brise-glaces ont été construits dans divers chantiers navals sur la base de leurs conceptions, et plus de 20 sont actuellement en construction ou en projet, dont la majorité en Amérique du Nord. Aker Arctic possède son propre bassin d’essai sur les glaces, permettant la conception de navires complexes destinés à des conditions extrêmement difficiles : chaque conception et solution de navire est testée dans des conditions de glace avant même que le navire ne touche l’eau. Aker Arctic et ses prédécesseurs ont mené plus de 600 séries de tests sur modèles de glace et plus de 150 programmes de tests à grande échelle, développant ainsi une expertise inégalée et des solutions de conception éprouvées pour garantir que les conceptions répondent aux exigences de mission des clients.