Publié le 2025-10-30 08:19:00. Malgré des ventes historiques au troisième trimestre, le groupe Lufthansa voit ses bénéfices légèrement diminuer. La compagnie aérienne allemande met en avant la baisse des coûts du carburant et une demande soutenue pour le fret, tout en constatant un ralentissement sur les routes américaines.
- Le chiffre d’affaires trimestriel a atteint 11,2 milliards d’euros, en hausse de 4%.
- Le résultat d’exploitation ajusté s’établit à environ 1,3 milliard d’euros, en léger recul par rapport à l’année précédente.
- La demande pour les vols transatlantiques montre des signes de faiblesse, affectant les recettes unitaires.
Deutsche Lufthansa a dévoilé des résultats contrastés pour son troisième trimestre 2025. Si les ventes ont atteint un niveau record, le bénéfice net consolidé a subi une baisse de 12% pour s’établir à 966 millions d’euros, principalement en raison d’effets fiscaux. Le résultat d’exploitation ajusté a quant à lui légèrement fléchi pour atteindre environ 1,3 milliard d’euros. Ces chiffres, s’ils présentent une légère dégradation, correspondent néanmoins aux attentes des analystes financiers.
Malgré ce léger repli, la direction de Lufthansa affiche sa confiance quant à la clôture de l’exercice 2025 avec un résultat d’exploitation significativement supérieur à celui de l’année précédente. La compagnie met en avant plusieurs facteurs favorables : la diminution des prix du kérosène, le dynamisme du secteur du fret aérien et les premiers effets des programmes de réduction des coûts lancés par le groupe. La croissance de la capacité de Lufthansa devrait se situer autour de 4% pour l’année en cours, et le bénéfice ajusté avant intérêts et impôts (EBIT) est attendu au-dessus de la barre de 1,6 milliard d’euros.
La compagnie explique que les bénéfices de ses divisions aériennes passagers ont été soutenus cette année par la baisse des coûts du carburant, la réduction des dépenses liées aux grèves et aux perturbations opérationnelles, ainsi que par les effets de change favorables. La demande pour les sièges en classe affaires demeure stable, et les réservations anticipées pour le quatrième trimestre sont jugées élevées.
Cependant, le groupe fait face à des défis. Le PDG Carsten Spohr a annoncé un plan visant à accroître l’efficacité opérationnelle en consolidant les structures administratives et en supprimant environ 4 000 postes dans ce secteur d’ici 2030. Ce plan pourrait être complexifié par des retards de livraison d’avions et d’éventuelles grèves de pilotes. Parallèlement, la demande sur certains marchés internationaux, notamment vers l’Asie et l’Amérique du Nord, montre des signes de tassement.
La pression sur les prix des billets a entraîné une diminution des recettes unitaires. Cette tendance est particulièrement marquée sur les routes nord-américaines, où le chiffre d’affaires par siège-kilomètre offert a chuté de 9,5% au troisième trimestre, enregistrant ainsi la plus forte baisse régionale. La concurrence accrue en Europe pèse également sur la rentabilité. Néanmoins, Lufthansa anticipe une stabilisation progressive de ces régions et une amélioration des recettes unitaires au cours du quatrième trimestre.
Lufthansa Airlines, l’activité principale du groupe, poursuit son programme de redressement, dont plus de la moitié des 700 mesures prévues sont déjà mises en œuvre. Dans le domaine du fret, le bénéfice d’exploitation a progressé pour atteindre 49 millions d’euros, contre 38 millions d’euros un an plus tôt, grâce à une augmentation des volumes transportés. En revanche, Lufthansa Technik, sa division de maintenance, a vu son bénéfice chuter à 130 millions d’euros. La compagnie attribue cette contre-performance aux tarifs douaniers et à des effets de change défavorables, et indique que son objectif de forte croissance des bénéfices pour cette division ne sera pas atteint.
Le cours de l’action Lufthansa a récemment connu une hausse de 4,5% pour s’établir à 7,26 euros sur le marché Xetra.