Publié le 7 février 2026 12:04:00. Mercedes est au cœur d’une controverse en Formule 1, menaçant de recours juridiques si la FIA modifie l’interprétation d’une nouvelle réglementation moteur qui lui confère un avantage compétitif.
- Mercedes défend une innovation technique concernant le taux de compression de son moteur, estimant qu’elle respecte scrupuleusement le règlement 2026.
- Ses rivaux, menés par Ferrari, dénoncent une interprétation de la règle qui va à l’encontre de son esprit et réclament l’installation de capteurs pour contrôler le taux de compression en temps réel.
- Ola Källenius, président de Mercedes, a averti que son équipe saisira la justice si la FIA interdit cette technologie.
La tension monte dans le paddock de la Formule 1 alors que la saison 2026 approche. Le constructeur allemand Mercedes se retrouve au centre d’une vive polémique concernant une avancée technique liée au taux de compression de son nouveau moteur. Plusieurs équipes concurrentes estiment que cette innovation, bien que conforme à la lettre du règlement, contrevient à son esprit.
Le différend trouve ses racines dans les négociations précédant la saison. À l’époque, Mercedes avait semblé obtenir un accord tacite pour explorer cette voie technologique. Cependant, les performances encourageantes affichées lors des essais à Barcelone ont ravivé les inquiétudes de ses concurrents, qui craignent un avantage injuste.
Ferrari, en particulier, s’est positionné en chef de file d’une opposition politique à cette solution. L’équipe italienne propose à la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) de rendre obligatoire l’utilisation de capteurs internes capables de surveiller en permanence le taux de compression pendant les courses. Cette mesure permettrait de s’assurer que les moteurs respectent les limites fixées en toutes circonstances.
Mais la mise en œuvre de cette proposition se heurte à un obstacle majeur : elle nécessite l’unanimité de toutes les équipes. Mercedes et ses écuries partenaires se montrent pour l’instant réticentes à donner leur accord.
Ola Källenius, président de Mercedes, a adopté une position ferme. Il a clairement indiqué que son équipe est prête à engager des poursuites judiciaires si la FIA revenait sur son interprétation initiale du règlement.
« Si la FIA modifie par la suite l’interprétation du règlement et interdit la solution liée au taux de compression, le constructeur portera l’affaire en justice. »
Ola Källenius, président de Mercedes
L’argument de Mercedes repose sur le fait que le règlement actuel ne spécifie le taux de compression qu’à température ambiante (16:1), sans tenir compte des variations liées au fonctionnement du moteur. Les ingénieurs de l’équipe ont donc développé une technologie permettant d’ajuster ce taux en temps réel, optimisant ainsi les performances sans enfreindre les règles.
La FIA a pris acte des protestations et étudie actuellement plusieurs scénarios, allant de sanctions à des restrictions techniques. L’issue de cette affaire pourrait avoir des conséquences importantes sur la compétitivité de la Formule 1 en 2026. Sport automobile rapporte que la direction de Mercedes ne semble pas disposée à faire des concessions.
L’affaire est d’autant plus délicate qu’elle intervient à un moment crucial de la préparation de la saison 2026, marquée par des changements majeurs dans la réglementation moteur.