Publié le 8 février 2026 00:01:00. Un navire marchand, le Lars D battant pavillon portugais, a été signalé au large de Playa Baracoa, à Cuba, suscitant l’interrogation sur sa destination finale après avoir initialement prévu de se ravitailler en raison de la houle.
- Un navire marchand a demandé à mouiller au large de Playa Baracoa, à Cuba, en raison de fortes vagues.
- Selon les données de suivi, il s’agirait du Lars D, un navire portugais en provenance d’Halifax, à destination initiale du port de Mariel.
- Cet incident intervient après un changement de cap inexpliqué d’un autre pétrolier, le Mia Grace, en janvier dernier, alors que les États-Unis exercent une pression accrue sur Cuba.
Des habitants de Playa Baracoa ont signalé depuis jeudi soir la présence d’un navire dans les eaux côtières, selon des informations relayées par le journal local L’Artemisino. Le navire aurait sollicité l’autorisation de jeter l’ancre temporairement pour se protéger de la houle, avant de poursuivre sa route vers un « refuge ».
Bien que le type de navire n’ait pas été officiellement identifié, les applications de suivi maritime le désignent comme le Lars D, un cargo immatriculé au Portugal. Selon ces mêmes sources, le navire a appareillé de Halifax et avait pour destination initiale le port de Mariel, à Cuba.
La propagation de cette information est attribuée aux riverains de Playa Baracoa, à Bauta, et s’accompagne de photographies partagées par les habitants. 
Cet événement survient quelques semaines après un incident similaire impliquant le pétrolier Mia Grace. En janvier, ce navire pétrochimique, parti de Lomé, au Togo, avec une cargaison destinée à La Havane, a modifié sa route et s’est dirigé vers le port de Río Haina, près de Saint-Domingue. Les plateformes de suivi par satellite ont révélé que le Mia Grace, naviguant sous pavillon des Îles Marshall, a changé de cap en pleine traversée de l’Atlantique, laissant planer des doutes sur la livraison de son carburant – vraisemblablement du diesel ou du fioul – à Cuba.
Río Haina est un port commercial dominicain majeur spécialisé dans les marchandises diverses, les liquides et les produits chimiques, situé à proximité de la raffinerie de pétrole dominicaine (REFIDOMSA), responsable du raffinage et de l’importation de produits pétroliers. Ce changement de cap du Mia Grace avait coïncidé avec les pressions exercées par l’administration américaine pour provoquer un changement de régime à Cuba, notamment par l’imposition d’un embargo sur les importations de pétrole vers l’île.