Publié le 2024-05-08 10:30:00. Les clés numériques pour véhicules, contrôlées via smartphone, gagnent en maturité et en interopérabilité, avec la possibilité désormais de partager facilement l’accès à son véhicule par simple message texte. Cette avancée, testée lors d’un événement majeur en Californie, promet de simplifier l’utilisation des voitures connectées.
- Les constructeurs automobiles et les fabricants de smartphones s’accordent sur des normes communes pour garantir la compatibilité des clés numériques.
- Le partage sécurisé de clés numériques par SMS devient une réalité, facilitant le prêt de véhicule.
- Le nombre de certifications pour les clés numériques a connu une croissance significative, témoignant de l’adoption croissante de cette technologie.
La technologie des clés numériques, qui permet de verrouiller, déverrouiller et démarrer un véhicule à l’aide d’un smartphone ou d’un autre appareil numérique, continue de progresser rapidement. La dernière innovation, présentée lors du « Plugfest » – la 16e édition de cet événement organisé par le Consortium pour la connectivité automobile (CCC) – permet désormais aux propriétaires de partager des copies de leurs clés numériques avec d’autres utilisateurs par simple message texte. Cette fonctionnalité devrait simplifier de nombreux scénarios, comme le prêt d’un véhicule à un ami ou un voisin.
L’événement, qui s’est tenu à Palo Alto, en Californie, le mois dernier, a rassemblé plus d’une douzaine de constructeurs automobiles et de fabricants de smartphones. L’objectif principal du Plugfest est de garantir une interopérabilité et une performance optimales entre les différents véhicules, appareils et technologies sans fil. Le CCC, véritable pilier de cette démarche de normalisation, regroupe la plupart des grands constructeurs automobiles ainsi que des géants de la technologie tels qu’Apple, Samsung et Xiaomi. Le FiRa Consortium, organisation à but non lucratif soutenant la technologie ultra large bande (UWB), participe également à cette initiative.
Wassym Bensaid, directeur logiciel chez Rivian, a souligné la complexité du développement de cette technologie.
« Il s’agit d’un problème technologique difficile lorsque l’on essaie de résoudre l’accès sans fil avec un matériel et des logiciels très fragmentés. »
Wassym Bensaid, directeur logiciel, Rivian
Selon lui, une forte intégration verticale, couvrant les logiciels du véhicule, les systèmes cloud et un écosystème d’appareils diversifié (iOS et les différentes variantes d’Android), est essentielle pour une connectivité fluide entre le téléphone et la voiture.
Les fabricants de smartphones jouent également un rôle crucial en veillant à ce que chaque marque automobile respecte des normes strictes en matière de sécurité et de confidentialité des données. Apple, par exemple, a annoncé lors de sa WWDC l’année dernière la prise en charge des clés de voiture numériques pour 13 nouvelles marques de véhicules, dont Audi, Cadillac, Chevy, Hyundai, Kia, GMC, Volvo et Rivian, portant le nombre total de marques compatibles à 33. Ces clés sont intégrées à l’application Wallet et peuvent être utilisées via la technologie NFC, UWB ou BLE, en fonction des capacités du véhicule.
Alysia Johnson, présidente du CCC, a révélé une amélioration significative du programme de certification des clés numériques. Le nombre de certifications est passé de deux en 2024 à 115 en 2025. Cette année, le CCC a lancé la version 4 de la spécification, qui apporte des améliorations notables, notamment en termes de support pour les gestionnaires de flottes, tels que les municipalités et les sociétés de location de voitures. Une autre fonctionnalité clé est l’amélioration du « partage entre amis », qui permet aux propriétaires de véhicules de partager facilement et en toute sécurité l’accès à leur véhicule, quel que soit le type ou le fabricant du téléphone du destinataire.
Johnson a illustré ce nouveau système avec un exemple concret :
« C’est comme partager des photos. Si vous avez déjà envoyé une photo à quelqu’un, il n’a pas besoin d’avoir l’application pour mon véhicule, ni le même type de téléphone que moi. »
Alysia Johnson, présidente du CCC
Elle a évoqué le scénario d’une personne prêtant sa voiture à un voisin dont le véhicule est en panne, en lui envoyant simplement une copie sécurisée de la clé numérique par SMS, avec la possibilité de révoquer l’accès ultérieurement.
Malgré ces avancées, les systèmes de verrouillage numérique ne sont pas exempts de problèmes. Des plaintes d’utilisateurs concernant des dysfonctionnements des clés numériques ont été signalées sur des forums en ligne, notamment pour les marques Kia, BYD, Rivian et Volvo. Un propriétaire de Tesla Model 3 s’est ainsi plaint : « Je suis là avec l’application ouverte et elle ne reconnaît pas que je suis présent. » Cela suggère que, comme pour tout système logiciel, des défis persistent en matière de fiabilité.
Du point de vue de Rivian, la technologie UWB offre la plus grande fiabilité. Wassym Bensaid a expliqué que la précision et la sécurité supérieures de l’UWB, combinées à la technologie BLE pour le verrouillage et le déverrouillage basés sur la proximité, offrent une meilleure expérience utilisateur.
« Certains des retours que nous avons reçus de nos clients lors du lancement du CCC à la fin de l’année dernière mettaient en avant la précision à la limite, ce qu’ils apprécient vraiment maintenant. »
Wassym Bensaid, directeur logiciel, Rivian