Publié le 16 février 2024 14:35:00. L’EMC 212 4×4, un véhicule tout-terrain robuste conçu par une entreprise italienne mais fabriqué en Chine, se distingue par son châssis échelle traditionnel et ses capacités hors route affirmées, rompant avec les tendances actuelles des SUV urbains.
L’EMC 212 4×4 se positionne résolument comme un véhicule utilitaire, privilégiant la fonctionnalité et la durabilité à l’esthétique. Construit sur un châssis échelle, il est équipé d’essieux rigides, d’un blocage de différentiel avant et arrière, et d’une transmission intégrale commutable, des caractéristiques qui témoignent de sa vocation première : l’exploration de terrains difficiles et une utilisation intensive en tout-terrain.
L’entreprise derrière ce modèle, EMC (Eurasia Motor Company), est une société italienne basée à Brescia, fondée en 2005. Initialement importatrice et distributrice de voitures particulières, notamment en Italie, EMC a commencé à commercialiser ses propres modèles sous sa marque à partir de 2022. La production est assurée en Chine, EMC se concentrant sur l’adaptation européenne des véhicules, leur homologation et le développement d’un réseau commercial.
Sous le capot, l’EMC 212 4×4 est propulsé par un moteur essence turbocompressé à injection directe de 2,0 litres (1 968 cm³), développant une puissance de 217 chevaux. Il est associé à une transmission automatique à 8 rapports. La consommation mixte, selon le cycle de mesure standard, s’élève à 12,21 litres aux 100 kilomètres, pour des émissions de dioxyde de carbone de 276 g/km. Ces chiffres reflètent le poids conséquent du véhicule, avoisinant les 2,3 tonnes, et sa conception robuste axée sur la capacité de charge et la fiabilité.
Les dimensions de l’EMC 212 4×4 confirment ses aptitudes tout-terrain : 4,705 mètres de long, 1,895 mètre de large et 1,936 mètre de haut, pour un empattement de 2,860 mètres. Avec une garde au sol de 235 mm, des angles d’attaque et de fuite de 40 et 36 degrés respectivement, et une profondeur de gué de 850 mm, le véhicule est capable de franchir des obstacles importants. Sa capacité ascensionnelle maximale théorique est de 100 % et il peut remorquer jusqu’à 2 000 kilogrammes.
Le châssis de l’EMC 212 a été renforcé et la carrosserie est construite en acier à haute résistance, ayant subi des tests rigoureux sur plus d’un million de kilomètres. L’équipement de sécurité comprend l’ABS, le système de contrôle de stabilité, les airbags et, selon la version, des systèmes d’aide à la conduite.
L’intérieur de l’EMC 212 4×4 adopte une approche fonctionnelle. La climatisation, une radio compatible Bluetooth et un port USB sont inclus dans l’équipement standard. L’accent est mis sur la durabilité et la facilité d’utilisation plutôt que sur le luxe ou les éléments décoratifs. Le véhicule est proposé en deux niveaux de finition, partageant la même base technique.
Avec un poids à vide de 2 225 kilogrammes et un poids total autorisé de 2 640 kilogrammes, l’EMC 212 4×4 offre une base solide pour les environnements exigeants tels que les terrains montagneux, les travaux forestiers, les zones agricoles ou les chemins de terre accidentés. Le système 4×4 commutable, la demi-roue motrice et le blocage de différentiel constituent un atout précieux dans ces conditions, tout comme la garde au sol élevée et l’amplitude de débattement des suspensions.
Source et photo : emcauto.it
Base de connaissances GÉPmax : châssis (châssis échelle) véhicule tout-terrain 4×4 – Type de construction de véhicules tout-terrain caractérisé par un châssis séparé supportant la carrosserie, généralement associé à des essieux rigides, une transmission intégrale commutable et un blocage de différentiel avant et arrière, conçu pour résister à une utilisation tout-terrain régulière et intensive, offrant une garde au sol élevée, de bons angles d’attaque et de fuite, une profondeur de gué importante et une capacité de remorquage élevée.