Publié le 16 février 2024 07:53:00. Face à des ventes de véhicules électriques en Europe plus faibles que prévu et à un assouplissement des réglementations environnementales, le groupe automobile Stellantis opère un revirement stratégique en réintroduisant les moteurs diesel, et même essence, dans une partie de sa gamme.
- Stellantis, qui englobe des marques comme Peugeot, Citroën, Fiat et Jeep, augmente le nombre de modèles disponibles avec des motorisations diesel, des utilitaires aux voitures particulières.
- Ce retour aux moteurs thermiques intervient alors que les normes d’émission, qui prévoyaient l’abandon des moteurs à combustion interne en 2035, ont été revues.
- Le groupe justifie cette décision par la volonté de répondre à la demande des clients et de stimuler sa croissance, notamment aux États-Unis.
Le retour du diesel, après des années de déclin marqué par le scandale du « Dieselgate » et des réglementations de plus en plus strictes, surprend dans un contexte de transition énergétique. En 2015, les voitures diesel représentaient environ 50 % du marché européen, un chiffre tombé à moins de 8 % en 2025, tandis que les immatriculations de véhicules électriques atteignaient 19,5 %.
Selon des informations rapportées par Reuters, Stellantis propose désormais des motorisations diesel sur des modèles variés, allant des fourgonnettes aux voitures comme la Peugeot 308 et la DS 4. Cette stratégie s’explique en partie par un contexte politique favorable, notamment aux États-Unis, où l’administration de Donald Trump a contesté les preuves scientifiques liant les émissions de gaz à effet de serre aux risques pour la santé humaine et a assoupli la pression en faveur d’une électrification rapide du parc automobile.
Les dirigeants de Stellantis se justifient en affirmant :
« Nous avons décidé de conserver les moteurs diesel dans notre portefeuille de produits et, dans certains cas, d’élargir la gamme de systèmes de propulsion. Chez Stellantis, nous voulons générer de la croissance, nous nous concentrons donc sur la demande des clients. »
Ce retour aux moteurs thermiques pourrait également répondre à une demande latente de certains consommateurs, nostalgiques du diesel ou attirés par l’autonomie qu’il offre, même si les motorisations hybrides se rapprochent désormais de ces performances. De plus, Stellantis semble vouloir se positionner sur un segment où la concurrence des constructeurs chinois, qui ne développent pas de moteurs diesel, est moins forte.
La stratégie de Stellantis se traduit concrètement par le retour de modèles à combustion interne populaires, comme la Jeep Cherokee avec son moteur Hemi V8, sur le marché américain. En Europe, le groupe réintroduit les moteurs diesel dans des véhicules utilitaires (Opel Combo, Peugeot Rifter, Citroën Berlingo) et des SUV (DS 7, Tonale, Stelvio).