Publié le 2025-10-11 18:04:00. La Belgique, souvent méconnue pour ses contributions automobiles, a brillé cette semaine lors du Zoute Grand Prix Car Week. L’événement a notamment vu la vente d’une BMW 3.0 CSL « Batmobile » emblématique, victorieuse des 24 Heures de Spa.
- Une BMW 3.0 CSL « Batmobile » de 1976, pilotée par des Belges, a été vendue pour 478 000 € lors du Zoute Grand Prix à Knokke-Heist.
- Cette voiture de course détient des victoires prestigieuses, notamment aux 24 Heures de Spa et une première place de catégorie aux 24 Heures du Mans.
- Le modèle CSL, surnommé « Batmobile » pour son aérodynamisme audacieux, a marqué l’histoire de la compétition automobile pour BMW dans les années 1970.
Si la Belgique n’est pas toujours la première nation qui vient à l’esprit pour ses exploits automobiles, le pays a néanmoins produit des légendes, à l’image du circuit de Spa-Francorchamps et du pilote Jacky Ickx. Cette année, c’est la Zoute Grand Prix Car Week, un festival de cinq jours qui se déroulait dans la station balnéaire de Knokke-Heist, qui a mis le sport automobile à l’honneur. Au cœur de cet événement, une vente aux enchères organisée par Broad Arrow proposait 75 automobiles de collection. Parmi elles, une BMW 3.0 CSL de 1976 s’est particulièrement distinguée, atteignant 478 000 € (environ 561 507 $).
Cette BMW, reconnaissable à son aérodynamisme distinctif qui lui a valu le surnom de « Batmobile », est un témoin privilégié de l’histoire de la compétition. Basée sur la plateforme E9 de BMW, lancée en 1968 avec le modèle 2800CS, la 3.0 CSL, apparue en 1972, était une version allégée et plus performante conçue pour l’homologation en courses de tourisme. L’évolution de 1973 a vu l’ajout d’un kit aérodynamique radical : becquet avant, ailettes sur les ailes avant, déflecteur de toit et un imposant aileron arrière. Ces CSL ont propulsé BMW vers le titre du Championnat d’Europe des voitures de tourisme chaque année de 1975 à 1979, remportant également de nombreuses autres courses.
L’exemplaire vendu est une voiture de course qui a débuté sa carrière en 1976. Expédiée en tant que châssis roulant au pilote bruxellois Jean-Marie Détrin, elle fut préparée pour la saison de compétition. Sa première performance notable eut lieu aux 24 Heures du Mans, où, partie de la 54ème position, elle remonta le peloton pour finir 24ème au classement général et première de la catégorie Groupe 2. Un mois plus tard, elle s’adjugeait la victoire lors des 24 Heures de Spa, pilotée par une équipe entièrement belge : Jean-Marie Détrin, Charles Van Stalle et Nico Demuth. Après d’autres courses en Europe, elle a connu une seconde vie en courses de côte en France sous un nouveau propriétaire, avant d’être restaurée dans les années 2000 et de redevenir une concurrente active sur les circuits historiques européens.
BMW a produit 1 265 exemplaires de sa 3.0 CSL. Bien que les versions de route soient relativement disponibles sur le marché, leur rareté, leur pedigree de course et leur beauté en font aujourd’hui des voitures parmi les plus recherchées des années 70. Les estimations actuelles placent les modèles de route en bon état autour de 250 000 dollars américains, et en excellent état à 391 000 dollars. Les véritables voitures de compétition, celles qui ont forgé la légende de la CSL, sont infiniment plus rares lors des enchères.
L’exemplaire adjugé cette semaine a atteint un prix avoisinant la valeur d’une voiture de route en parfait état (concours), un résultat probablement dû à ses victoires au Mans et à Spa. Il s’agit de la deuxième 3.0 CSL la plus chère jamais vendue aux enchères. À près d’un demi-million de dollars, cet investissement semble justifié compte tenu de son histoire sportive riche et de sa capacité à être accueillie avec enthousiasme dans de nombreux événements et concours historiques. À titre de comparaison, une Porsche 911 avec un palmarès similaire se vendrait facilement à plus d’un million de dollars.
