Publié le 29 octobre 2025 à 07h00. Campagnolo renforce sa présence sur le segment gravel avec le lancement de son nouveau groupe Super Record X, promettant performance et polyvalence aux cyclistes tout-terrain. Cette annonce marque une étape clé dans la stratégie de redressement du fabricant italien.
- Le groupe Campagnolo Super Record X est conçu pour offrir une grande adaptabilité, compatible avec différentes configurations (monoplateau ou double, route ou gravel).
- Il se distingue par un nouveau dérailleur arrière renforcé, capable d’accepter des cassettes jusqu’à 48 dents et doté d’un système d’embrayage amélioré.
- Campagnolo complète son offre avec un nouveau pédalier Super Record X et les roues Bora X, spécifiquement pensées pour le cyclisme sur gravier.
Une approche modulable pour le gravel
L’année 2025 s’annonce comme un tournant pour Campagnolo, après le lancement de son groupe Super Record 13 vitesses pour la route. La marque italienne confirme aujourd’hui ses ambitions dans le domaine du gravel avec la présentation du groupe Super Record X. Cette nouvelle proposition s’inscrit dans la lignée du Super Record 13 vitesses, mais adapte ses innovations aux exigences spécifiques du tout-terrain.
La philosophie du Super Record X repose sur une grande modularité. Campagnolo propose des leviers compatibles avec diverses configurations arrière, y compris une option levier de frein uniquement pour les montages monoplateau. L’utilisateur, ou le fabricant de vélos, peut ainsi choisir d’optimiser le poids et la simplicité. La marque met en avant la possibilité de composer un groupe gravel 1×13, route 1×13, contre-la-montre 1×13, ou encore tout-terrain et route en 2×13, déjà connu. La différence majeure réside dans la robustesse du dérailleur arrière et la présence ou non d’un système d’embrayage.
Le dérailleur Super Record X : robuste et polyvalent
Campagnolo détaille trois options de dérailleurs arrière. Le plus léger (248 grammes) est le modèle existant, adapté pour un usage route 2×13, désormais également disponible en configuration route 1×13 ou contre-la-montre 1×13. Pour une utilisation tout-terrain avec un système à embrayage, un dérailleur de 280 grammes est proposé, compatible avec les cassettes existantes de 10/29, 10/33, 11/32 ou 11/36.
Le nouveau venu, le dérailleur Super Record X, est conçu pour une robustesse accrue, notamment face aux chocs potentiels. Il intègre le même « nano-embrayage » que le modèle tout-terrain, décrit comme un embrayage miniaturisé « conçu pour maintenir une tension de chaîne appropriée sur les sentiers accidentés et les descentes cahoteuses et empêcher la chaîne de tomber du plateau avant ». Sa cage allongée de 92,5 mm permet d’accueillir des cassettes jusqu’à 48 dents. Campagnolo mentionne des renforts structurels non spécifiés pour une meilleure résistance aux contraintes du gravel. Ce dérailleur affiche un poids de 314 grammes, soit 66 grammes de plus que le modèle précédent. Il conserve la compatibilité avec les cintre standards ou le système SRAM UDH, ainsi qu’avec un pédalier route en configuration 1x avec une ligne de chaîne de 45,8 mm.
Nouveau pédalier et roues dédiées
Pour accompagner ces évolutions, Campagnolo présente un nouveau pédalier Super Record X 1x. Son design, fidèle à l’esthétique traditionnelle de la marque, met en avant la fibre de carbone avec un marquage spécifique « Super Record X ». Les plateaux sont en aluminium de qualité aéronautique et sont disponibles dans une large gamme de tailles (38 à 52 dents). Il est également possible d’intégrer un capteur de puissance SRM, dont l’intégration visuelle se rapproche de celle de la version non motorisée.
La durabilité dans les environnements difficiles a été prise en compte avec le nouveau boîtier de pédalier QCK-Tech, doté de roulements Campagnolo à faible friction et d’un joint externe breveté pour une protection accrue contre la boue et la poussière. L’axe Ultra-Torque, existant depuis près de 20 ans, a été légèrement modifié pour offrir un facteur Q de 152 mm et une ligne de chaîne de 47,5 mm, améliorant le dégagement pour les pneus de gravel.
Campagnolo associe traditionnellement ses groupes à une paire de roues. Pour le Super Record X, il s’agit de la nouvelle paire de roues Bora X. Avec un poids annoncé de 1430 grammes, ces roues de 50 mm de profondeur présentent un profil à crochet et une largeur interne de 27 mm, conforme aux normes ETRTO pour les pneus de 35 mm. Les rayons adoptent une configuration spécifique, dérivée du laçage G3 de Campagnolo, avec des rayons aérodynamiques côté transmission et des rayons elliptiques plus souples côté opposé pour mieux absorber les vibrations. Campagnolo explique que ces roues apportent au gravel les mêmes qualités de vitesse, d’aérodynamisme et de contrôle que leurs homologues route, dans une optique de performance accrue pour les courses sur gravier.
Enfin, Campagnolo mentionne l’intégration de commandes satellites filaires, initialement disponibles comme nouvel achat pour le groupe Super Record 13 vitesses, et qui pourront à terme être proposées en mise à niveau pour les groupes existants.
Tarifs et disponibilité
Les composants Super Record pour route et gravel sont disponibles immédiatement.
* Groupe SUPER RECORD X 1×13 Gravel : à partir de 3 375 € / 3 899 $ / 2 999 £
* Groupe SUPER RECORD 2×13 All Road : à partir de 4 370 € / 5 065 $ / 3 899 £
* Groupe route SUPER RECORD 1×13 : à partir de 3 410 € / 3 975 $ / 3 050 £
* Option manivelle avec capteur de puissance : supplément de 1 167 € / 1 325 $ / 1 050 £
* Roues BORA X : à partir de 2 290 € / 2 599 $ / 1 999 £
Pour plus d’informations et pour l’achat, rendez-vous sur le site officiel de Campagnolo.