Publié le 8 février 2026. La Formule 1 se prépare à une révolution technologique et environnementale pour la saison 2026, avec des monoplaces plus compactes, l’abandon du DRS et, surtout, l’introduction obligatoire d’un carburant durable, dont le coût pourrait bien bouleverser les finances des écuries.
- À partir de 2026, les équipes de F1 devront utiliser exclusivement un carburant durable, plus coûteux que les carburants actuels.
- Le prix de ce nouveau carburant pourrait atteindre plus de 6 000 CZK (environ 230 €) par litre, représentant un budget conséquent pour chaque week-end de course.
- Bien que les dépenses en carburant ne soient pas incluses dans le plafond budgétaire, cette augmentation des coûts pourrait pénaliser les petites écuries.
La saison 2026 de Formule 1 marquera un tournant majeur avec l’introduction de nouvelles règles techniques visant à améliorer le spectacle et la durabilité. Outre des monoplaces plus petites et l’abandon du système DRS, une des innovations les plus significatives concerne le carburant. Désormais, toutes les écuries devront alimenter leurs voitures avec un carburant durable, développé pour répondre à des exigences spécifiques en matière de performance et de réduction des émissions.
Si le carburant actuel utilisé en F1 était déjà onéreux – environ 700 CZK (environ 27 €) le litre – le nouveau carburant durable s’annonce encore plus cher. Initialement estimé à 3 500 CZK (environ 135 €) le litre, son prix pourrait grimper jusqu’à plus de 6 000 CZK (environ 230 €) selon les experts, en raison des efforts constants de recherche et de développement.
Une équipe peut facilement dépenser plus de deux millions de couronnes (environ 77 000 €) rien qu’en carburant lors d’un week-end de course, et près de 50 millions de couronnes (environ 1,9 million d’euros) sur l’ensemble de la saison. Cette augmentation des coûts pourrait particulièrement affecter les petites écuries qui ne bénéficient pas de partenariats exclusifs avec des fournisseurs de carburant.
Heureusement pour les écuries, les dépenses liées au carburant, y compris son transport, ne sont pas prises en compte dans le strict plafond budgétaire imposé par la FIA. La Formule 1 est consciente de ce problème et travaille à trouver des solutions pour atténuer l’impact financier de ces nouveaux carburants. Des alternatives tarifaires pourraient être envisagées à partir de la saison 2027.
Nous découvrirons qui a le mieux fait face à cette révolution des règles le 8 mars prochain, lors de la course d’ouverture de la nouvelle saison à Melbourne, en Australie.
Photo : Formula1.com
Les prix des nouveaux carburants pénaliseront principalement les petites équipes situées en queue de peloton.