Le Championnat du Monde de Formule 1 s’apprête à vivre une saison 2026 riche en nouveautés, avec l’arrivée de deux nouvelles écuries – Cadillac et Audi – et le retour de pilotes expérimentés tels que Valtteri Bottas et Sergio Pérez. Si les alignements de pilotes restent globalement stables, quelques changements promettent de pimenter la lutte pour le titre, dont le premier Grand Prix de la saison, prévu le 8 mars en Australie.
McLaren, porté par son duo Lando Norris (26 ans) et Oscar Piastri (24 ans), aborde cette nouvelle saison avec l’ambition de conserver sa couronne. Après avoir remporté son premier titre mondial en 2025, Norris sera sans aucun doute déterminé à réitérer sa performance. Cependant, c’est Piastri qui a dominé le championnat pendant une grande partie de l’année précédente, avant de finalement se classer troisième. L’Australien aura donc à cœur de prouver qu’il peut rivaliser avec son coéquipier pour le titre.
L’écurie britannique a déjà démontré sa supériorité en remportant un deuxième titre de constructeur consécutif en 2025, et ce dès le mois d’octobre. Reste à voir comment elle s’adaptera aux nouvelles réglementations. La stratégie de McLaren, parfois controversée au nom de l’équité, pourrait également être un facteur déterminant cette année.
Ferrari mise sur la combinaison de l’expérience de Lewis Hamilton (41 ans), septuple champion du monde, et du talent de Charles Leclerc (28 ans). Si leur collaboration n’a pas été immédiatement fructueuse en 2025, l’écurie italienne espère que la nouvelle voiture, les nouvelles réglementations et l’arrivée d’un nouvel ingénieur de course pour Hamilton porteront leurs fruits. Leclerc, de son côté, cherchera à transformer ses qualifications prometteuses en victoires et à se maintenir dans la course au titre.
Chez Red Bull, Max Verstappen (28 ans) reste la figure de proue, mais il sera épaulé par Isack Hadjar (21 ans), promu depuis Racing Bulls. Hadjar, qui a réalisé une impressionnante saison de rookie en 2025 avec 51 points et un podium au Grand Prix des Pays-Bas, devra faire ses preuves aux côtés du quadruple champion du monde. Red Bull, qui a connu une saison 2025 plus difficile, espère retrouver la domination qu’elle a connue par le passé.
Mercedes a renouvelé la confiance à George Russell (27 ans) et à la jeune pépite italienne Andrea Kimi Antonelli (19 ans) pour une année supplémentaire. L’écurie allemande, favorite des bookmakers, est sous pression pour performer. Antonelli, après avoir terminé sur le podium à trois reprises lors de sa saison de rookie, cherchera à confirmer son potentiel et à s’assurer une place durable en Formule 1.
Aston Martin, avec Fernando Alonso (44 ans) et Lance Stroll (27 ans), bénéficie de l’arrivée d’Adrian Newey, un concepteur de génie, en tant que nouveau responsable technique. Newey, qui a toujours souhaité travailler avec Alonso, pourrait bien donner un nouveau souffle à l’écurie. Plusieurs autres changements au sein de l’équipe laissent présager une nouvelle ère pour Aston Martin.
L’alignement de Alpine reste inchangé, avec Pierre Gasly (29 ans) et Franco Colapinto (22 ans). Colapinto devra à nouveau faire ses preuves pour justifier la confiance qui lui est accordée, tandis que Gasly, en tant que pilote expérimenté, devra mener l’équipe vers le succès. Alpine, désormais motorisée par Mercedes, espère retrouver sa compétitivité et se battre pour les points.
Haas, après une année 2025 encourageante, conserve son duo de pilotes Esteban Ocon (29 ans) et Oliver Bearman (20 ans). L’écurie américaine espère poursuivre sur sa lancée et confirmer ses bonnes performances. Bearman, après une saison de rookie prometteuse, cherchera à s’imposer comme un piloter clé.
Racing Bulls accueillera Arvid Lindblad (18 ans), issu de la filière Red Bull, aux côtés de Liam Lawson (23 ans). Lawson, après avoir surmonté un début de saison difficile, devra faire valoir son expérience pour guider le jeune Lindblad. Les dynamiques au sein de l’écurie seront à surveiller, chaque pilote cherchant à impressionner Red Bull.
Williams, avec Alex Albon (29 ans) et Carlos Sainz (31 ans), a trouvé une formule gagnante en 2025, avec des performances régulières dans les points. L’écurie britannique espère que les améliorations apportées au moteur, à la voiture et aux composants lui permettront de continuer sur cette voie.
Enfin, Audi (anciennement Sauber), avec Nico Hülkenberg (38 ans) et Gabriel Bortoleto (21 ans), entame une nouvelle ère. L’équipe allemande, qui a connu des difficultés ces dernières années, mise sur un nouveau moteur, une nouvelle voiture et un nouveau nom pour relancer sa compétitivité. Bortoleto, après avoir impressionné lors de sa saison de rookie, sera un atout précieux pour Audi.
Cadillac, nouvelle écurie en lice, s’appuie sur l’expérience de Valtteri Bottas (36 ans) et Sergio Pérez (36 ans). Les deux pilotes, après une année sabbatique, sont de retour avec une nouvelle motivation et un nouveau défi à relever. L’arrivée de Cadillac en Formule 1 a suscité la controverse, mais l’écurie américaine est désormais prête à faire ses preuves sur la piste.