Publié le 08 novembre 2025 à 16h58. La course sprint de Formule 1 au Brésil a été marquée par une série d’incidents causés par des vibreurs détrempés par la pluie. Lando Norris a remporté l’épreuve malgré ces conditions, tandis que plusieurs pilotes ont subi des sorties de piste, parmi lesquels Oscar Piastri et le Brésilien Gabriel Bortoleto.
Une route détrempée par la pluie a provoqué une étrange série d’accidents lors du sprint de Formule 1 au Brésil, au cours desquels seul le carbone a été endommagé. Après la reprise de la course de sprint de 24 tours à Sao Paulo, interrompue au 8e tour, Lando Norris a de nouveau conduit sa McLaren jusqu’à la ligne d’arrivée de la meilleure façon possible samedi après-midi (CET), et les projets de son coéquipier Oscar Piastri en matière de championnat du monde ont subi un autre coup dur après avoir heurté le garde-corps. Dans le dernier tour, le héros local Gabriel Bortoleto s’est envolé violemment et a heurté massivement la barrière de la piste. Il est sorti de son bolide de manière autonome.
Au sixième tour, les choses sont devenues étranges. Après un bon départ en pneus tendres, Norris s’était clairement séparé de la Mercedes à pneus moyens de Kimi Antonelli de plus d’une seconde et demie. Mais ensuite, il y a eu une chute dans le virage 3 – trois fois de suite. Curieux : les accidents n’avaient rien à voir directement les uns avec les autres, mais tous les trois avaient apparemment la même cause.
Les bordures mouillées mènent au désastre
C’est Piastri qui a donné le coup d’envoi : dans les virages sinueux après la ligne droite de départ et d’arrivée la plus courte de la saison en cours, l’humidité qui restait sur la piste a surpris les pilotes. Après une alerte météorologique la veille au soir, la météo était meilleure que prévu et les équipes ont dû recourir aux slicks alors que les pistes séchaient. Mais ce qui n’a apparemment posé aucun problème pendant cinq tours s’est avéré fatal pour certains pilotes.
Alors qu’ils franchissaient le trottoir de gauche, les caméras des voitures de course ont soudainement filmé une quantité inattendue d’embruns. L’aquaplaning soudain a fait perdre de la traction aux voitures, et Piastri, Nico Hülkenberg, qui occupait alors une excellente dixième place, et Franco Colapinto ont quitté la piste l’un après l’autre.
Hülkenberg « boite » dans la surface
Tandis que Colapinto s’arrêtait après avoir heurté la barrière, Hülkenberg remettait sa Sauber sur la piste. Même s’il était « sans nez », il était par ailleurs si en bon état qu’il a pu reprendre la course plus tard. Mais au final, le vétéran n’a pas pu faire mieux que la 16ème place.
Après le redémarrage derrière la voiture de sécurité, Norris s’est rapidement éloigné à nouveau dans sa voiture orange, derrière laquelle le jeune Antonelli a dû se défendre vigoureusement contre une attaque de son coéquipier George Russell.
Alonso s’est longtemps défendu avec succès
Alors que le champion du monde Max Verstappen terminait quatrième sur la piste brésilienne et n’avait aucune chance d’accéder à l’une des places du podium, l’ancien du paddock, l’Espagnol et ancien champion du monde Fernando Alonso, se battait contre les deux Ferrari de Charles Leclerq et Lewis Hamilton. Trois tours avant la fin de la course, le « Prince des Asturies » a dû laisser passer Leclerq – la Ferrari a profité de l’excès de vitesse provoqué par le DRS. Mais Hamilton ne peut pas dépasser Alonso.
Au début du dernier tiers du sprint des 100 kilomètres, les pneus Norris Soft semblaient céder. Antonelli parvient à réduire l’écart à moins d’une seconde au 20e tour et rattrape le Britannique. Mais il ne s’est pas laissé enlever la victoire et a porté son avance au classement de la Coupe du monde à neuf points (365).