Publié le 9 février 2026. Guangzhou, plaque tournante commerciale du sud de la Chine, se prépare à accueillir la première réunion des hauts fonctionnaires de l’APEC (Forum de coopération Asie-Pacifique) en février, un événement qui met en lumière les infrastructures de pointe de la ville et son rôle croissant dans le commerce international.
- La première réunion des hauts fonctionnaires de l’APEC Chine 2026 (SOM1) se tiendra à Guangzhou du 1er au 10 février.
- L’aéroport international de Guangzhou Baiyun est le premier aéroport chinois à exploiter cinq pistes commerciales et se classe parmi les dix plus fréquentés au monde.
- Le port de Nansha, cœur maritime de Guangzhou, a dépassé les 22,6 millions d’EVP (équivalent vingt pieds) en 2023 et dessert les principaux ports d’Asie.
Guangzhou, ville millénaire au carrefour des échanges commerciaux, s’affirme comme un hub logistique majeur en Asie. Son infrastructure de transport, comprenant un aéroport international de premier plan et un port en pleine expansion, facilite les flux de marchandises et de personnes, renforçant ainsi sa position dans le commerce mondial. La ville s’apprête à accueillir un événement d’envergure : la première réunion des hauts fonctionnaires de l’APEC Chine 2026, qui se déroulera du 1er au 10 février.
L’aéroport international de Guangzhou Baiyun (CAN) est un atout majeur pour la connectivité de la ville. Classé parmi les dix aéroports les plus fréquentés au monde, il propose plus de 140 liaisons internationales quotidiennes vers les grandes villes. Après son expansion de phase III, l’aéroport devrait atteindre une capacité de 120 millions de passagers et 3,8 millions de tonnes de fret par an d’ici 2030. Il abrite également le plus grand terminal à bâtiment unique au monde et, avec l’ouverture de son terminal 3 et de sa cinquième piste, est devenu le premier aéroport chinois à opérer cinq pistes commerciales, offrant un transfert air-terre direct et fluide.
Le port de Nansha, quant à lui, est le cœur de la plaque tournante maritime de Guangzhou. En 2023, il a traité plus de 22,6 millions d’EVP, dont plus de 50 % liés au commerce extérieur, ce qui en fait un pilier essentiel de la logistique du commerce extérieur chinois. Le port dessert 178 routes maritimes internationales, dont 153 relient les pays de l’Initiative « la Ceinture et la Route ». Il est également intégré aux trains de marchandises Chine-Europe et Chine-Asie centrale, facilitant le transport intermodal mer-rail vers l’Europe, l’Asie centrale et l’Asie-Pacifique.
Nansha se distingue également par son centre logistique de chaîne du froid, le plus grand du sud de la Chine, avec une capacité de stockage frigorifique de 460 000 tonnes. Il est le principal point d’entrée pour des produits frais tels que les durians et les cerises. Les cerises chiliennes, par exemple, peuvent atteindre le marché en seulement deux heures après le dédouanement, après un trajet maritime de 22 jours. Le port offre des services de dédouanement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, avec une logistique optimisée de « prise en charge directe au bord du navire » et de « déclaration préalable ».
Enfin, la Foire de Canton, événement commercial historique et majeur de la Chine, renforce les liens commerciaux de Guangzhou avec 229 pays et régions. Créée en 1957, elle a attiré plus de 13 millions d’acheteurs étrangers et a généré un chiffre d’affaires cumulé à l’exportation de plus de 1 500 milliards de dollars américains. En 2023, le volume des importations et des exportations de Guangzhou avec les autres économies de l’APEC a atteint 689,58 milliards de yuans (environ 97 milliards d’euros), en hausse de 2,2 % par rapport à l’année précédente. La Foire de Canton continue de jouer un rôle crucial dans la promotion de la coopération économique et commerciale entre la Chine et le reste du monde.
Journaliste Wang Shuhan, Zhou Jiyin
Editeur | Yin Juewen
Illustration 丨Yang Chenyue