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Les autorités de Hong Kong peuvent utiliser leur droit de contrôler les prix de la tension pour empêcher une concurrence excessive et réductrice, ou une involution, le Post a appris, mais un législateur a averti que cela pourrait causer des problèmes juridiques et une réglementation suggérée en contrôlant le nombre de licences délivrées à la place.
Une source familière avec l’affaire a déclaré au poste que le gouvernement pouvait, dans le cadre d’une section existante dans le Ordonnance sur la circulation routièrefixez un prix minimum pour les services de tirage pour éviter l’involution parmi les plates-formes de tirage de la ville, qui comprend actuellement Uber, Alors, Amap et Didi Chuxing.
AMAP est exploité par Alibaba Group Holding, qui est également propriétaire du South China Morning Post.
L’ordonnance stipule actuellement que le PDG «peut établir des réglementations pour prévoir les tarifs pouvant être facturés sur tout véhicule de service public autre que les bus opérés sous une franchise… et les frais qui peuvent être facturés pour l’embauche d’un véhicule de service public».
Les autorités des transports de Hong Kong ont dévoilé jeudi son cadre réglementaire proposé pour la légalisation des services de covoiturage, qui comprenait un système de licence et des exigences fixes pour l’âge et l’assurance des véhicules, en passant par la fin de plus d’une décennie de l’industrie opérant dans une zone grise légale.
Outre les licences pour les plates-formes de covoiturage elles-mêmes, les conducteurs et les véhicules individuels devraient également obtenir leurs propres permis distincts.