L’annonce officielle de la Chine aujourd’hui qu’un porte-conteneurs est parti du port de Ningbo Zousehan le 22 et a navigué vers le port de Felixtto au Royaume-Uni via le canal arctique. Il représente la première route mondiale de Chine-Europe Arctic Cargo Express, qui est environ 18 jours par jour, 22 jours plus rapidement que l’itinéraire traditionnel. Il est prétendu être un solide soutien pour les entreprises chinoises pour faire face à l’incertitude du commerce mondial.
Le récit officiel de WeChat du Bureau d’information du gouvernement municipal de Ningbo de la province du Zhejiang, en Chine, a annoncé le 22e que cela a également fait de la Chine et de la Russie le premier pays à ouvrir une voie d’expédition de fret arctique dans le monde. En raison de l’intensification du réchauffement climatique et des risques géopolitiques, la réalisation et le développement continu des routes commerciales arctiques ont attiré l’attention.
Le responsable de Ningbo a déclaré que le lancement de «Chine-Europe Arctic Express» est une manifestation vivante de la mise en œuvre de la «route de la soie de glace» pour la première fois par le président chinois Xi Jinping en juillet 2017, et est une pratique importante pour l’extension des résultats de la coopération arctique entre la Chine et divers partis au système logistique mondial. Le livre blanc de 2018 «Chine’s Arctic Policy» a été publié, soulignant clairement que la Chine est prête à compter sur le développement et l’utilisation de la voie navigable arctique pour construire conjointement la «route de la soie de glace» avec toutes les parties.
Marine Traffic, un site Web de suivi du navire, montre que le navire de conteneur chinois d’Istanbul Bridge est parti du port de Ningbo Zousehan vers 5 heures du matin ce matin et se dirigeait vers le nord dans la mer de Chine orientale. Il est arrivé à Felixstowe, en Angleterre, à 22 heures le 11 octobre, heure locale.
«Chine-Europe Arctic Express» prend le passage du nord-est de l’Arctique (NSR) et se rend directement en Europe via le détroit de Béring. Il a un voyage à sens unique d’environ 18 jours, soit 22 jours plus court que les itinéraires traditionnels et réduit les émissions de carbone d’environ 50%. Il s’agit d’un autre nouveau record pour la vitesse de la Chine-Europe Express après l’ouverture du port de Ningbo Zhoushan à Wilhelmshaven, en Allemagne, à la fin de 2024.
La photo attachée au communiqué de presse montre qu’il faut au moins 25 jours pour transporter le fret en Europe via le «China-Europe Express»; Au moins 40 jours pour emprunter la route Suez; et au moins 50 jours pour emprunter la route Cape of Hope.
Le port de Ningbo Zousehan est le plus grand port du débit de fret mondial. Le responsable de Ningbo a déclaré que le lancement de la Chine-Europe Arctic Express signifie non seulement que le port de Ningbo Zousehan étendra sa route vers l’océan Arctique pour la première fois, remplissant le «dernier puzzle» de son réseau mondial de routes, mais offrant également un fort soutien aux entreprises chinoises pour faire face à l’incertitude commerciale mondiale et élargir les nouvelles chaînes de logistique internationales.
Ningbo a officiellement déclaré que China Europe Arctic Express est spécialisée dans le service du commerce électronique transfrontalier et des marchandises à forte valeur ajoutée. À l’heure actuelle, la cabine du premier vol a été commandée. En plus de divers produits de commerce électronique avec des exigences de rapidité, la cargaison transportée comprend également des produits de batterie avec des exigences de sécurité, des produits d’armoire de stockage d’énergie à haute valeur ajoutée, etc.
Le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Lin Jian, a répondu aux questions pertinentes des médias russes lors d’une conférence de presse régulière sur le 19e que la Chine est une partie prenante importante des affaires arctiques et a toujours participé aux affaires de l’Arctique conformément aux principes de base du «respect, de la coopération, de la victoire et de la durabilité», renforce la coopération avec toutes les parties, maintenir la paix et la stabilité dans l’Erctique et promouvoir le développement durable dans le domaine de la PRCTIC.
Lin Jian a également déclaré que ces dernières années, la communauté internationale a accordé plus d’attention aux perspectives d’utilisation des voies navigables arctiques, et les voies navigables arctiques ont le potentiel de devenir une voie importante pour le commerce international. La Chine est disposée à travailler avec des pays le long de la côte océanique arctique, y compris la Russie et d’autres pays intéressés, pour renforcer la coopération internationale dans la construction et l’exploitation des infrastructures de voies navigables arctiques, et favorise conjointement le développement, l’utilisation et la protection de l’environnement des voies navigables arctiques.
(Première source d’image: Bureau général du gouvernement du peuple municipal de Ningbo)
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