Publié le 2024-02-29 14:35:00. Lando Norris et George Russell pointent du doigt un déficit d’efficacité énergétique des moteurs Mercedes HPP, après avoir observé les performances prometteuses de Red Bull Powertrains lors des essais à Bahreïn, une préoccupation cruciale à l’aube de la saison 2026.
- Red Bull Powertrains impressionne par son efficacité énergétique, surpassant les performances des moteurs Mercedes HPP.
- Lando Norris et George Russell soulignent la nécessité d’améliorations significatives de la part de Mercedes HPP avant 2026.
- Les données GPS révèlent un écart notable entre les performances des deux motorisations.
Les récents essais à Bahreïn ont mis en lumière un déséquilibre préoccupant en matière de performance entre les motorisations de Formule 1. Lando Norris, pilote McLaren, et George Russell, de Mercedes, ont exprimé leur inquiétude quant à l’efficacité énergétique des moteurs Mercedes HPP, en comparaison avec les progrès réalisés par Red Bull Powertrains (RBPT).
Le nouveau moteur RBPT, installé sur les monoplaces Red Bull et Racing Bulls, a particulièrement attiré l’attention. Les performances observées, notamment lors des essais de Max Verstappen mercredi matin, ont incité Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, à reconnaître que Mercedes HPP n’était pas encore en mesure d’égaler l’efficacité énergétique de la nouvelle unité de puissance rivale.
George Russell a même qualifié les données GPS de Red Bull de « assez effrayantes » par rapport à celles de sa propre voiture équipée d’un moteur Mercedes. Il a souligné que huit des vingt-deux pilotes inscrits au championnat du monde utiliseront des moteurs Mercedes HPP en 2026, rendant cruciales les améliorations à venir.
Lando Norris a détaillé les axes d’amélioration qu’il souhaiterait voir :
« Il y a tellement de choses maintenant, il s’agit du déploiement, de l’efficacité de la batterie. C’est quelque chose de plus pour le côté HPP, et ils ont fait du bon travail jusqu’à présent, il s’agit donc d’examiner les détails, les informations et d’essayer de les transformer en une meilleure unité de puissance, mais je pense que nous avons besoin de plus d’efficacité. »
Lando Norris, pilote McLaren
Norris a toutefois reconnu la complexité de la tâche :
« Mais il y a des avantages et des inconvénients, et ce n’est pas une chose facile à obtenir ; ils l’auront déjà fait, donc nous devrons apprendre. Il y a peut-être quelques petites choses que je peux améliorer, mais cela ne fera certainement aucune différence par rapport à ce que [Red Bull Powertrains] font. Ils ont une bonne unité de puissance, ils se déploient et ont beaucoup d’efficacité, et nous devons comprendre comment ils y parviennent. »
Lando Norris, pilote McLaren
Le pilote McLaren a également insisté sur la nécessité d’efforts conjoints :
« Il y a des choses que je peux faire mieux, certaines comme McLaren, nous pouvons faire mieux, mais aussi du côté de Mercedes HPP, il y a certainement des domaines que nous devons améliorer. Mais Red Bull semble avoir fait du très bon travail, et le groupe motopropulseur semble être très puissant, donc fair-play envers eux, et pour le moment, ils ont une bonne longueur d’avance sur nous. »
Lando Norris, pilote McLaren
Ces observations interviennent alors que la Formule 1 se prépare à une nouvelle ère réglementaire en 2026, avec l’introduction de nouvelles unités de puissance. La capacité de Mercedes HPP à combler l’écart de performance avec Red Bull Powertrains sera déterminante pour la compétitivité de ses équipes clientes dans les saisons à venir.