Publié le 20 février 2026 à 09h29. Les essais de pré-saison de Formule 1 pour 2026 se transforment en cauchemar pour Aston Martin, handicapée par des problèmes de fiabilité récurrents et un manque criant de pièces de rechange. L’équipe britannique peine à préparer sa nouvelle monoplace pour le début de la saison.
- Aston Martin a été contrainte de limiter drastiquement son programme d’essais en raison de problèmes techniques et d’un manque de pièces.
- Fernando Alonso a rencontré un souci lié à la batterie jeudi, tandis que Lance Stroll n’a pu sortir des stands vendredi matin.
- Honda, le motoriste, a confirmé que le manque de pièces et les problèmes rencontrés limitent sévèrement le kilométrage possible pour l’équipe.
La semaine d’essais à Bahreïn s’avère particulièrement difficile pour Aston Martin. L’équipe basée à Silverstone accumule les ennuis, compromettant sa préparation pour le coup d’envoi de la saison 2026. Les problèmes de fiabilité et le manque de performance sont au cœur des préoccupations.
Jeudi, Fernando Alonso avait déjà été contraint d’immobiliser sa monoplace en piste suite à un problème de batterie. L’équipe a perdu trois heures de roulage pour diagnostiquer et tenter de résoudre la panne. La situation ne s’est pas améliorée vendredi matin : Lance Stroll n’a même pas pu quitter les stands avec son AMR26 dans l’heure d’ouverture. Un problème technique non spécifié a forcé l’équipe à abandonner la séance et à se concentrer sur les réparations.
Le constructeur japonais Honda a mis en lumière l’ampleur des difficultés rencontrées par Aston Martin. Suite aux problèmes survenus jeudi et au nombre de pièces endommagées cette semaine, Honda a annoncé que l’équipe ne pourra effectuer qu’un programme d’essais très limité lors de la dernière journée. Un communiqué de Honda précise :
« Suite au problème lié à la batterie d’Alonso, nous avons effectué des simulations sur le banc d’essai du HRC Sakura. En raison de cela et du manque de pièces du groupe motopropulseur, nous avons adapté le plan de course d’aujourd’hui pour qu’il soit très limité et ne consiste qu’en de courts relais. »
Pedro de la Rosa, représentant de l’équipe Aston Martin, a confirmé cette stratégie prudente. Il a expliqué à F1 TV que, lorsque la voiture reviendra sur la piste, des intervalles de 30 minutes seront respectés entre chaque relais :
« Ils seront courts et seront séparés d’au moins une demi-heure. Cela nous permettra d’examiner réellement les données et de pouvoir tester certaines choses au cours de ces quelques essais. Nous ne ferons pas de longs trajets aujourd’hui, c’est sûr. »
Aston Martin affiche actuellement le plus faible kilométrage de la semaine, avec seulement 122 tours parcourus, loin des 301 tours complétés par Mercedes jusqu’à jeudi soir. Fernando Alonso a d’ailleurs reconnu l’importance des problèmes rencontrés :
« Il y a beaucoup de choses que nous devons corriger, mais je sais que tout le monde sur la piste et sur le campus travaille à 100 % pour trouver des solutions. »
Parallèlement, Charles Leclerc a continué sur sa lancée prometteuse avec Ferrari, signant le meilleur temps de la matinée de vendredi, suivi par Kimi Antonelli (Mercedes) et Oscar Piastri (McLaren). Esteban Ocon (Haas) a surpris en effectuant un relais avec des pneus intermédiaires sur une piste sèche, mais il s’agissait d’une expérimentation concernant les réglages aérodynamiques et les hauteurs de caisse.