L’arrivée d’un nouveau constructeur chinois sur le marché européen de l’automobile électrique promet de secouer les habitudes. Zeekr, qui ambitionne de rivaliser avec les marques établies sur le segment haut de gamme, mise sur un rapport qualité-prix agressif et une technologie de pointe pour séduire les consommateurs français et européens.
Le marché automobile européen est en pleine mutation, porté par une demande croissante pour les véhicules électriques et hybrides. Face à cette évolution, de nouveaux acteurs, notamment chinois, tentent de s’imposer. Zeekr, dont le siège social est en Chine, se positionne comme un concurrent sérieux, affirmant offrir un meilleur rapport qualité-prix que ses rivaux.
« De nombreux constructeurs chinois fournissent – simplement pour l’argent que les gens dépenseront – beaucoup plus de voitures, beaucoup plus de technologie, plus de performances et aussi, dans notre cas, plus de savoir-faire et de luxe », a déclaré Lothar Schupet, PDG de Zeekr Europe. L’entreprise se prépare actuellement à lancer ses ventes en France et compte bien s’établir durablement sur le Vieux Continent.
Selon M. Schupet, Zeekr a pour objectif clair de devenir l’un des principaux acteurs du marché européen. « Nous sommes encore au point de départ de la construction d’une marque », a-t-il précisé, tout en soulignant la détermination de l’entreprise à s’imposer sur le segment haut de gamme.
Les droits de douane, atteignant jusqu’à 45 % sur les véhicules fabriqués en Chine, ont constitué un obstacle initial, mais Zeekr assure qu’ils n’ont pas freiné son développement. « Nous étudions des options en termes de production locale et d’amélioration de l’efficacité », a indiqué le PDG, sans pour autant renoncer à l’importation.
Concernant le récent revirement de l’Union européenne concernant l’interdiction de la vente de voitures neuves à essence et diesel à partir de 2035, Lothar Schupet estime que cela ne remettra pas en question la transition vers une mobilité plus durable. « L’électrification et l’adoption de la mobilité électrique sont en marche. Avec une prolongation des émissions de CO2 de quelques années supplémentaires, cela ne changera pas », a-t-il affirmé.
Il mise sur les consommateurs pour accélérer l’adoption des véhicules électriques, en fonction du coût total de possession. « Lorsque vous examinez la valeur pour le consommateur, il existe de nombreux avantages qui amèneront le consommateur à prendre une décision. Et nous constatons, même dans des pays très traditionnels comme l’Allemagne et la France, l’adoption des véhicules électriques génère désormais plus d’accélération, plus de rythme », a-t-il conclu.