Publié le 17 février 2026 à 11h34. Red Bull Racing voit un nouveau pilier technique quitter ses rangs, quelques mois après le départ d’Adrian Newey et de Christian Horner, fragilisant l’équipe alors qu’elle se prépare à une saison 2026 cruciale avec son nouveau moteur.
- Craig Skinner, concepteur en chef de Red Bull Racing, a quitté l’équipe.
- Son départ s’inscrit dans une série d’exodes de figures clés chez Red Bull, mais ne semble pas lié aux précédentes controverses.
- L’équipe mise sur un nouveau groupe motopropulseur développé en interne avec le soutien de Ford pour la saison 2026.
Après le départ retentissant d’Adrian Newey, parti rejoindre Aston Martin, et celui de l’ancien directeur de l’équipe, Christian Horner, Red Bull Racing subit un nouveau coup dur avec le départ de Craig Skinner, son concepteur en chef. L’information a été confirmée par l’équipe de Milton Keynes à Motorsport.com. Skinner, diplômé en ingénierie de l’Université de Glasgow, avait rejoint Red Bull en 2006, à l’époque où Newey faisait son retour dans l’équipe, et a gravi les échelons au sein du département aérodynamique, devenant chef de l’aérodynamique avant d’accéder au poste de concepteur en chef en 2022.
Skinner a joué un rôle déterminant dans la domination de Red Bull et de Max Verstappen ces dernières saisons, contribuant à l’obtention de quatre titres consécutifs pour le pilote néerlandais entre 2021 et 2024. Son départ, bien que significatif, ne semble pas être lié aux récentes turbulences internes qui ont secoué l’équipe, contrairement à d’autres départs médiatisés.
Alors que Red Bull se prépare à affronter la saison 2026 avec un nouveau moteur développé en interne en partenariat avec Ford, l’équipe semble miser sur une nouvelle dynamique. Le nouveau groupe motopropulseur, le premier conçu entièrement par Red Bull, a déjà suscité l’intérêt et les éloges, notamment en raison de son efficacité en matière de gestion de l’énergie électrique, comme le souligne un article de Motorsport.com.
Malgré ces avancées, Max Verstappen, quadruple champion du monde, a exprimé ses réserves quant aux nouvelles réglementations et aux voitures de 2026, les qualifiant de « anti-course » et de « pas amusantes » en raison des contraintes imposées aux pilotes pour optimiser la récupération d’énergie.
Sous la direction de Laurent Mekies, Red Bull semble toutefois afficher un regain d’optimisme, avec un début de saison 2026 prometteur lors des essais pré-saison. Jonathan Wheatley, directeur sportif, a rejoint l’équipe Audi, tandis que Will Courtenay, ancien stratège en chef, a été recruté par McLaren.