Publié le 24 février 2026. Le marché automobile chilien connaît une transformation notable, avec une part de marché croissante pour les véhicules chinois, qui concurrencent désormais de près les marques japonaises et coréennes.
Les importations de voitures chinoises au Chili ont doublé en sept ans, passant de 16 % du total en 2019 à 32,4 % en 2025, selon une analyse du Journal financier (DF), basée sur les chiffres de l’Association nationale de l’automobile (ANAC).
Le Japon se positionne en deuxième place avec une part de marché de 26,3 %, suivi par la Corée du Sud avec 14 %. Les États-Unis, la France et l’Allemagne détiennent respectivement 13,2 %, 7,4 % et 5,2 % du marché.
En termes de ventes, Toyota reste la marque dominante, suivie de Hyundai et Kia. Chevrolet, Ford et GWM (Great Wall Motors), la première marque chinoise, complètent le top 10. Peugeot, Changan et Mitsubishi figurent également parmi les marques les plus vendues.
L’année dernière, les marques chinoises ont écoulé plus de 100 000 véhicules au Chili, tandis que les constructeurs japonais ont vendu environ 81 000 unités et les marques coréennes, environ 43 000.
Si l’on considère l’origine de fabrication des véhicules, indépendamment de la marque, 41 % des voitures vendues au Chili sont d’origine chinoise, contre 20 % en 2019, selon les données de l’ANAC rapportées par DF.
Daniel Nunes, directeur des opérations d’Anca, a expliqué au média que cette évolution ne se traduit pas par un simple remplacement des marques traditionnelles par des modèles chinois, mais plutôt par une « redistribution du marché dans un contexte de concurrence accrue et d’intégration mondiale de l’industrie ». Il a également souligné un changement de perception concernant la qualité des produits fabriqués en Chine.
« On assiste à une redistribution du marché dans un contexte de plus grande concurrence et d’intégration mondiale de l’industrie »,
Daniel Nunes, directeur des opérations d’Anca
Ce phénomène s’accompagne d’un changement de mentalité concernant le label « Made in China », comme l’ont souligné des sources du secteur citées par DF.