Publié le 14 février 2026 à 01:56:00. Les pilotes de Formule 1 s’interrogent sur l’avenir de la discipline face aux nouvelles réglementations moteur prévues pour 2026, tandis que les premiers essais de pré-saison à Bahreïn ont révélé des problèmes de communication et des interrogations sur la hiérarchie des équipes.
- Max Verstappen, quadruple champion du monde, a exprimé de vives critiques à l’égard des nouvelles règles, les qualifiant de « Formule E sous stéroïdes » et craignant qu’elles ne le poussent à quitter le sport.
- Oscar Piastri, pilote McLaren, a minimisé l’impact des nouveaux moteurs sur les problèmes rencontrés lors des essais, pointant plutôt du doigt des difficultés de communication au sein de son équipe.
- Mercedes estime que Red Bull conserve un avantage significatif, tandis que Red Bull juge Mercedes particulièrement performant, lançant ainsi les premiers jeux d’esprit avant le Grand Prix de Melbourne.
Les nouvelles voitures de F1, prévues pour 2026, seront propulsées par une combinaison de moteurs à combustion interne et de batteries, nécessitant une gestion précise de la puissance et des recharges régulières. Cette évolution suscite des inquiétudes chez certains pilotes, notamment Max Verstappen, qui redoute une perte de plaisir de conduite et une complexité excessive.
« Pas très amusant pour être honnête. Je dirais que le mot juste est « gestion ». »
Max Verstappen, quadruple champion du monde de Red Bull
Verstappen a également souligné le travail considérable accompli par les équipes sur les moteurs, tout en maintenant sa critique sur le manque de sensations procurées par les nouvelles voitures. Il a comparé l’expérience de conduite à celle de la Formule E, mais avec une puissance accrue.
De son côté, Oscar Piastri a expliqué qu’un problème de communication au sein de son équipe McLaren était à l’origine d’un départ chaotique lors des essais à Bahreïn. Il a précisé qu’il avait reçu l’instruction d’attendre le départ du pilote devant lui avant de lancer sa propre course, mais que d’autres pilotes n’avaient pas suivi ces instructions.
« On m’a dit d’attendre que celui qui était devant moi soit parti, puis de faire mon propre lancement, et de ne pas le faire aux lumières. De toute évidence, d’autres personnes avaient une idée différente. Cela n’avait donc rien à voir avec les groupes motopropulseurs. »
Oscar Piastri, pilote McLaren
Concernant la hiérarchie des équipes, Piastri s’est montré prudent, indiquant qu’il était difficile de déterminer la position exacte de McLaren par rapport à ses concurrents. Il a cependant noté que les quatre équipes traditionnellement dominantes – McLaren, Mercedes, Red Bull et Ferrari – semblaient toujours être en tête.
George Russell (Mercedes), deuxième plus rapide lors des essais derrière Lewis Hamilton (Ferrari), a estimé que Red Bull conservait un avantage « assez effrayant » sur les autres équipes, malgré le cinquième temps de Verstappen. Red Bull a réagi en soulignant la performance impressionnante de Mercedes, marquant le début d’une bataille psychologique avant le Grand Prix d’ouverture à Melbourne.
AAP, avec theage.com.au