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Publié le 29 octobre 2025. Triumph dévoile officiellement la Trident 800, une nouvelle moto roadster de moyenne cylindrée qui se positionne entre les modèles Trident 660 et Street Triple 765. Ce nouveau venu devrait être disponible en mars 2026 à partir de 9 195 £ (environ 200 millions IDR).
- Le Trident 800 embarque un nouveau moteur trois cylindres de 798 cm³ développant 113 ch (82,7 kW) à 10 750 tr/min et un couple de 82,7 Nm à 8 500 tr/min.
- Le châssis intègre un cadre léger, une suspension Showa entièrement réglable, et un freinage performant avec ABS en virage et antipatinage sensible à l’angle.
- Côté technologie, la moto dispose de trois modes de conduite, du système Triumph Shift Assist pour les changements de vitesse rapides, du régulateur de vitesse et de la connectivité Bluetooth via un écran TFT de 3,5 pouces.
Cette nouveauté de Triumph s’appuie sur un moteur trois cylindres remanié de 798 cm³. Pour optimiser les performances et la réactivité, ce bloc est doté d’un vilebrequin forgé, de pistons à haute compression et de trois corps de papillon. La puissance maximale est atteinte à 10 750 tr/min, tandis que le régime moteur peut grimper jusqu’à 11 500 tr/min, le tout accompagné de la sonorité distinctive de Triumph, un mélange de douceur et de notes aiguës rappelant un sifflement.
La conception du châssis met l’accent sur la légèreté. Il est associé à une suspension Showa réglable, comprenant une fourche inversée de 41 mm à l’avant et un mono-amortisseur arrière avec réglages de précharge et de détente. Le système de freinage n’est pas en reste, avec deux disques de 310 mm à l’avant et des étriers radiaux à quatre pistons. Avec un poids tous pleins faits de 198 kg, une hauteur de selle de 810 mm et une silhouette élancée, la Trident 800 est conçue pour offrir une maniabilité aisée, y compris aux pilotes de plus petite taille.
En matière d’équipements de sécurité et d’aides à la conduite, le Trident 800 est généreusement pourvu. Il bénéficie de l’ABS en virage et d’un antipatinage sensible à l’inclinaison, de trois modes de conduite (Route, Sport, Pluie), ainsi que du système Triumph Shift Assist qui permet de monter et descendre les rapports sans utiliser l’embrayage. La moto intègre également un régulateur de vitesse et la connectivité Bluetooth pour interagir avec le système My Triumph via son écran TFT de 3,5 pouces. L’éclairage est entièrement à LED, incluant des feux de jour circulaires et des clignotants à rappel automatique.
Sur le plan esthétique, le Trident 800 reprend le style compact et musclé de son petit frère, le Trident 660, tout en adoptant des lignes plus tendues et des finitions de qualité supérieure. Son réservoir de 14 litres, sa partie arrière soignée et son échappement court complètent son look dynamique.
La palette de coloris proposée inclut le Gris Cendré-Rouge, le Rouge Carnaval-Graphite et le Noir Jet, tous équipés de jantes dorées de série. Triumph prévoit également des accessoires officiels, comme un silencieux Akrapovič en titane.
L’arrivée du Trident 800 renforce l’offre de Triumph dans le segment des motos de moyenne cylindrée. Il se présente comme une alternative pour les motards en quête de performances et d’équipements supérieurs au Trident 660, sans pour autant devoir passer au niveau de la Street Triple RS.