Un tout nouveau concours de sports automobiles, la série de renouveaux GT3, devrait commencer en 2026. Cette initiative, une collaboration entre SRO Motorsports Group et Peter Auto, mettra en vedette des voitures de course GT3 emblématiques fabriquées entre 2006 et 2013. La série vise à honorer le 20e anniversaire de la catégorie GT3, un format de course qui a fait l’émission de la promotion mondiale.
Revivant d’une ère d’or de GT Racing
L’annonce a été faite lors d’une conférence de presse à la Crowdsstrike 24 heures de spa, révélant un calendrier de cinq courses qui se déroule sur certains des hippodromes les plus célèbres d’Europe. Rencontrement, l’événement coïncidera avec le Classique du Mans, prévu du 2 au 5 juillet, solidifiant un programme de course complet.
Éligibilité des véhicules et structure de classe
La série de renouveaux GT3 pourra accueillir des véhicules homologés entre 2006 et 2013. Les voitures seront classées en deux générations: Gen I (2006-2009) et Gen II (2010-2013). Une structure de classe unique comprendra quatre divisions, incorporant les classifications pro-AM et AM pour chaque génération.
La participation des conducteurs sera limitée à ceux qui détiennent des catégorisations de pilotes FIA Gold, Silver ou Bronze, en fonction de l’expérience, de l’âge et des réalisations de course antérieures. Les conducteurs d’or et d’argent sont éligibles à la classe Pro-Am, en partenariat avec des conducteurs de bronze. La classe AM permet aux équipes de deux chauffeurs de bronze ou de participation en solo.
Règlements techniques et approvisionnement des pneus
Tous les véhicules concurrents seront mandatés pour utiliser des pneus Pirelli. Chaque équipe recevra quatre nouveaux sets, trois sets d’occasion et un set de report au début de la saison. Les pneus de pluie seront disponibles sans limitation. Un test de pré-saison est prévu pour les 3 et 4 mars sur le circuit Paul Ricard, avec le potentiel de possibilités de tests supplémentaires lors des événements de course.
Équilibre des performances et de la concurrence équitable
SRO supervisera la gestion de l’équilibre des performances (BOP), assurant un terrain de jeu à toutes les équipes participantes. Cette approche reflète les normes strictes appliquées à la série GT Racing contemporaine dans le monde, garantissant une compétition impartiale. En conséquence à Motorsport.com, les ajustements BOP sont cruciaux pour maintenir une intégrité compétitive dans les courses GT. [Motorsport.com – Balance of Performance Explained]
Formats de course et procédures de qualification
L’événement Le Mans Classic comprendra une course unique de 170 minutes. Les qualifications se composeront de deux séances de 35 minutes, le temps cumulatif le plus rapide déterminant la grille de départ pour une course de qualification, ce qui définit à son tour la gamme de l’événement principal. Toutes les autres courses dureront 220 minutes, dont 80 minutes de pratique, deux séances de qualification de 20 minutes et deux courses de 50 minutes.
La participation au Classic Le Mans est unique – les participants doivent avoir participé au circuit Paul Ricard ou à Spa-Classic Rounds pour se qualifier. L’inscription s’ouvre le 15 octobre 2025 et se termine le 15 février 2026.
Un héritage de collaboration
La série GT3 Revival représente la continuation d’un partenariat de longue date entre SRO et Peter Auto. Stéphane Ratel et Patrick Peter ont collaboré pour la première fois en 1993 et ont joué un rôle déterminant dans la formation de la série BPR Global GT aux côtés de Jürgen Barth.
2026 GT3 Revival Series Calendar
| Date | Événement | Emplacement |
|---|---|---|
| 3-4 mars | Test de casllet | Circuit Paul Ricard |
| 11-12 avril | Le Castellet | GT World Challenge Europe |
| 22 au 24 mai | Spa Classic | Spa Franccoamps |
| 2-5 juillet | Le Mans Classic | Circuit de la Sarthe |
| 29-30 août | Nürburgring | GT World Challenge Europe |
| 3-4 octobre | Barcelone | GT World Challenge Europe |
Saviez-vous? La catégorie GT3 est devenue l’une des plus populaires du sport automobile mondial, attirant des fabricants et des conducteurs de partout monde.
Conseil de pro: La sécurisation de l’enregistrement précoce du Mans Classic est cruciale, étant donné l’entrée limitée et la forte demande de participation.
Quels aspects de la course GT3 classique êtes-vous le plus excité de voir révision dans cette nouvelle série? Croyez-vous qu’une série de renouveaux comme celle-ci peut attirer une nouvelle génération de fans de sport automobile?
Comprendre la course GT3
GT3 Racing représente un segment important de course de voitures de sport. Il implique des véhicules de production modifiés, offrant un mélange convaincant de performances et d’accessibilité. Les principaux fabricants de Manny, dont Porsche, BMW et Mercedes-AMG, participent activement aux championnats GT3 à travers le monde, utilisant souvent ces séries comme plate-forme pour présenter leurs dernières technologies et talents de pilotes. Le paysage compétitif de GT3 Racing continue d’évoluer, avec des progrès en aérodynamique, moteur technologieet des composés de pneus élevant constamment la barre.
Des questions fréquemment posées sur la série de renouveaux GT3
Quelle est l’importance de l’équilibre des performances (BOP)?
L’équilibre des performances est crucial pour assurer un habitat de course équitable et compétitif. Il s’agit d’ajustements à diverses spécifications de la voiture pour neutraliser les différences de performance entre les modèles.
Les tests sont-ils planifiés avant le début de la saison?
Oui, un test de pré-saison est prévu pour les 3 et 4 mars 2026, sur le circuit Paul Ricard.
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