Publié le 22 février 2026 03:42:00. Starbucks Japon modifie sa politique commerciale avec l’introduction d’un nouveau tarif pour les sacs à emporter et une complexification de sa grille tarifaire, une décision qui pourrait susciter des réactions mitigées chez les consommateurs.
- Starbucks Japon facture désormais 11 yens (environ 0,07 euro) par sac à emporter, incitant les clients à apporter leurs propres contenants réutilisables.
- La chaîne de café introduit une tarification différenciée selon l’emplacement des magasins, avec des prix plus élevés dans les aéroports, sur les aires d’autoroute et dans les grandes villes comme Tokyo et Osaka.
- Certaines boissons et produits alimentaires connaîtront également une augmentation de prix, allant de 5 à 30 yens (environ 0,03 à 0,20 euro).
Les amateurs de Starbucks au Japon ont récemment pu profiter des nouvelles boissons et des verres à l’effigie des fleurs de cerisier, symboles du printemps. Cependant, ces nouveautés s’accompagnent de changements moins réjouissants pour le portefeuille des clients.
Dès le 18 février, les succursales de Starbucks Japon ont mis fin à la gratuité des sacs à emporter. Les clients qui souhaitent emporter leur commande et n’ont pas leur propre sac devront désormais débourser 11 yens par article acheté. Cette mesure s’inscrit dans une démarche plus large de réduction de l’impact environnemental de l’entreprise, en encourageant l’utilisation de sacs réutilisables. Bien que Starbucks Japon utilise depuis 2009 du papier certifié FSC (Forest Stewardship Council) pour ses sacs, la chaîne souhaite aller plus loin dans ses efforts de développement durable.
Image : Starbucks Japon
Parallèlement à cette nouvelle politique concernant les sacs, Starbucks Japon ajuste ses prix en raison de l’augmentation des coûts des matières premières et de l’énergie. Ce qui rend la situation complexe, c’est l’introduction en 2025 d’un système de tarification variable en fonction de l’emplacement des magasins. Les établissements situés dans les aéroports et sur les aires d’autoroute (catégorie A) sont désormais plus chers, avec un supplément moyen de 6 %, tandis que ceux situés dans les principaux centres urbains comme les 23 arrondissements de Tokyo et Osaka (catégorie B) affichent une majoration de 4 %.
Le nouveau système prévoit également le transfert de certaines succursales des 23 quartiers de Tokyo vers la catégorie A, plus onéreuse. De plus, même si les prix des boissons ne changeront pas dans les magasins A et B, certaines boissons du menu permanent verront leur prix augmenter de 5 à 30 yens dans les autres succursales. Enfin, le service de recharge de café infusé « One More Coffee » sera majoré de 20 yens dans tous les magasins participants, et certains produits alimentaires subiront une augmentation de prix de 5 à 30 yens.
Si ces changements ne représentent pas une augmentation drastique des prix, ils interviennent à un moment où les consommateurs japonais sont particulièrement sensibles à la hausse générale des coûts, alors que les salaires stagnent. L’idée de devoir payer plus pour un plaisir occasionnel comme une boisson ou une collation chez Starbucks pourrait donc ne pas être bien accueillie. De plus, la pratique de la tarification différenciée selon l’emplacement, bien que déjà observée chez McDonald’s Japon, est relativement inhabituelle au Japon et pourrait être perçue comme une tentative de maximiser les profits au détriment des clients.
Starbucks Japon semble toutefois confiant dans sa capacité à maintenir sa clientèle, compte tenu du nombre important de ses magasins situés dans des emplacements privilégiés. L’entreprise estime qu’elle peut compenser une éventuelle perte de clients par une augmentation du chiffre d’affaires par transaction.
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