Tunnels M30: Google et Waze améliorent le trafic avec des balises

Se déplacer dans le M-30 Peut être un défi, car c’est l’un des systèmes de tunnel les plus complexes d’Europe. Et, jusqu’à aujourd’hui, entrer dans ses tunnels signifiait également déconnecter la précision du GPS: perdre le signal ou ne pas être clair sur la sortie à prendre. À partir de maintenant, ce ne sera plus un problème.

En collaboration avec la ville de Madrid et Madrid Calle 30nous déployons avec Waze un système de 2 700 balises Bluetooth (1600 d’entre eux dans les tunnels du M-30). Grâce à ce réseau, les conducteurs pourront avoir une navigation précise même sous terre, où ils ont un signal GPS parfois complexe. Cet effort est désormais possible avec l’aide de Waze, ainsi qu’avec la participation de Imasapiune entreprise en charge de l’offre et de l’installation.

Que signifient-ils pour ceux qui conduisent à Madrid

Chaque jour, plus d’un demi-million de conducteurs circulent à travers les tunnels M-30. À partir de maintenant, lorsqu’ils entrent avec Waze ou Google Maps Active et avec les indications de l’itinéraire, ses smartphones détecteront automatiquement le signal de ces balises et affichent l’itinéraire exact dans le réseau souterrain. Le résultat: une navigation sûre, guidée et fiable, même dans l’un des systèmes de tunnel les plus complexes d’Europe.

Comment ça marche

Las Balises WAZE Ce sont des dispositifs de consommation faibles qui fonctionnent avec les batteries et émettent un signal Bluetooth constant et unidirectionnel. Cela permet à l’application de fournir aux conducteurs des informations précises afin qu’ils puissent «naviguer» et se déplacer le long de l’une des routes les plus fréquentées de la ville sans craindre de se perdre, avec la sécurité et la tranquillité d’esprit d’être aidés à tout moment par un système guidé robuste.

En ayant un emplacement précis dans le tunnel, la nature collaborative de nos applications de navigation moderne, telles que Waze et Google Maps, peut être étendue sous terre, où les conducteurs peuvent envoyer et recevoir des mises à jour réelles sur les conditions de circulation ou les dangers sur la route. Au moment où un conducteur entre dans un tunnel, le récepteur Bluetooth pour smartphone détecte le signal et active la navigation guidée, calculant précisément la position de l’utilisateur, car les balises émettent un signal radio Bluetooth qui identifie chacun d’eux.

Pour profiter de ces nouveautés et installations, les utilisateurs d’applications Waze ou Google Maps (disponible sur Android et iOS)Ils devront activer Bluetooth et accorder la permission des demandes d’utilisation des balises lors de leur conduite.

Une collaboration pionnière

Avec cette initiative, Madrid devient ainsi la ville européenne avec le plus grand réseau de balises actives et dans la seconde au monde, après Sydney. Cette étape a été possible grâce à la somme des efforts du dévouement de nos équipes Google et Waze à l’ingénierie et au déploiement dans les tunnels de Madrid Calle 30 et Imasapi

Pour les ingénieurs Waze, la mise en œuvre du système de balises dans un réseau de tunnels aussi étendu que le M-30 était un véritable défi. Le M-30 est l’un des systèmes de tunnel les plus complexes d’Europe, avec 22 entrées et 24 sorties, et avec des segments complexes tels que la section qui va du pont Prague au pont Toledo, qui se compose de deux tunnels parallèles mais superposés.

Le seul système de tunnel européen comparable au M-30 en termes de volume de conducteurs, bien que moins étendu, est celui de Paris, qui comprend les tunnels de la Défense et le réseau de tunnel autour de la Périphérique, qui sont également équipés de balises Waze. La ville de New York utilise également des balises Waze dans des tunnels importants tels que le tunnel Lincoln (2,4 kilomètres sous la rivière Hudson), le tunnel hollandais (deux tunnels jumeaux de 2,6 kilomètres également sous l’Hudson), le Queens-Midtown Tunnel (1,9 kilomètre qui se connecte à l’East River) et le Hugh L. Tunnel Carey 2,8 Kilomète qui est sous la rivière East) et le Hugh L. Tunnel Carey 2,8 KilomEtters qui se connecte à l’East River) et le Hugh L. Tunnel Carey 2,8 Kilomète qui est sous la rivière East) et le Hugh L. Carey Tunnel Rivière).

L’avenir de la mobilité connectée

Notre mission est d’aider à se déplacer dans la ville est plus simple et plus sûre. Avec ce projet, nous faisons une autre étape dans l’innovation de la mobilité urbaine, portant les avantages de la navigation collaborative vers des endroits où jusqu’à présent, cela semblait impossible.

Avec ce réseau de balises, perdez-vous dans les tunnels M-30 cesse d’être une option. Madrid est à l’avant-garde de la mobilité numérique en Europe et nous, dans Google et Waze, nous sommes fiers de faire partie de ce chemin.