Publié le 14 février 2024 à 21h18. Des actes de sabotage ont perturbé le trafic ferroviaire à grande vitesse entre Rome, Naples et Florence, entraînant des retards importants et relançant les inquiétudes concernant la sécurité des infrastructures critiques en Italie.
- Des câbles de signalisation ont été intentionnellement endommagés sur les lignes Rome-Naples et Rome-Florence, forçant les trains à ralentir.
- Le ministre des Transports, Matteo Salvini, a dénoncé ces actes comme étant « odieux » et a promis un renforcement de la sécurité.
- Ces incidents surviennent une semaine après des revendications d’actes similaires près de Bologne par des groupes anarchistes.
Le réseau ferroviaire italien a été frappé par deux incendies criminels distincts, survenus dans la matinée du 14 février, affectant les câbles de commande de signalisation sur les corridors à grande vitesse reliant Rome à Naples et à Florence. Selon Rete Ferroviaria Italiana (RFI), l’opérateur ferroviaire national, ces sabotages ont contraint les trains à réduire leur vitesse, engendrant des retards allant jusqu’à 90 minutes pour les voyageurs arrivant à la gare de Rome Termini.
Un troisième incident, survenu entre Capena et Gallese, fait actuellement l’objet d’une enquête approfondie. Ces attaques interviennent dans un contexte de tensions sociales et de revendications politiques, une semaine seulement après que des groupes anarchistes aient revendiqué l’incendie de câbles électriques près de Bologne, le jour même de l’ouverture des Jeux olympiques d’hiver.
Le ministre des Transports, Matteo Salvini, a fermement condamné ces actes, les qualifiant d’« actes criminels odieux contre les travailleurs et contre l’Italie ». Il s’est engagé à renforcer les patrouilles de sécurité le long des principales lignes ferroviaires du pays.
« Ces actes sont inacceptables et nous ferons tout notre possible pour identifier et punir les responsables. »
Matteo Salvini, Ministre des Transports
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L’impact immédiat de ces sabotages se fait particulièrement sentir sur le triangle commercial Rome-Milan-Naples, l’un des plus dynamiques d’Italie. Les compagnies ferroviaires Frecciarossa (Trenitalia) et Italo ont mis en place des politiques commerciales d’urgence permettant aux passagers de modifier leurs billets sans frais, mais la disponibilité des places est limitée, beaucoup se tournant vers la route ou l’avion.
À plus long terme, ces incidents soulignent la vulnérabilité du réseau ferroviaire italien, alors que les entreprises cherchent de plus en plus à privilégier le transport de marchandises et de leurs employés par train plutôt que par avion, dans le cadre de leurs objectifs de développement durable (ESG). Il est probable que des audits de sécurité des infrastructures critiques soient accélérés, et les entreprises dont les activités impliquent des déplacements réguliers entre le nord et le sud du pays pourraient être amenées à envisager des plans de sauvegarde multimodaux.