Publié le 16 février 2024 10:41:00. Volkswagen entame un virage radical pour assurer sa pérennité, marqué par des coupes budgétaires massives, des fermetures de sites et une remise en question de sa stratégie industrielle face à la concurrence accrue sur le marché des véhicules électriques.
- Volkswagen prévoit de réduire ses coûts d’exploitation d’un cinquième d’ici deux ans.
- L’usine « Transparent Factory » de Dresde, autrefois vitrine technologique, a été fermée, une première en près de 90 ans d’histoire pour le groupe.
- Le PDG Oliver Blume critique le manque de préparation de l’industrie allemande face à la révolution des logiciels et des moteurs électriques.
Le géant automobile Volkswagen est confronté à une crise profonde qui l’oblige à revoir en profondeur son modèle économique. Un plan d’économies drastique, révélé lors d’une réunion à huis clos à Berlin, vise à réduire les coûts d’exploitation de 20 % en deux ans, touchant l’ensemble des marques du groupe, de Skoda à Bentley.
La décision de fermer l’usine de Dresde, qui assemblait les modèles Phaeton et ID.3, marque un tournant symbolique. C’est la première fois depuis sa création en 1936 que Volkswagen ferme un site de production en Allemagne. Cette fermeture s’ajoute à celle de l’usine de Nanjing, en Chine, et soulève des interrogations sur la capacité du groupe à absorber l’excès de production sur un marché en mutation.
Oliver Blume, PDG de Volkswagen, a pointé du doigt les erreurs du passé.
« Nous profitons depuis trop longtemps de nos succès passés. »
Oliver Blume, PDG de Volkswagen
Il souligne le retard pris par l’industrie allemande dans le domaine des logiciels et des moteurs électriques, face à l’émergence de nouveaux acteurs sur le marché.
Ce recentrage sur la performance financière aura des conséquences importantes. Les investissements dans de nouvelles usines, comme le projet d’Audi aux États-Unis, sont gelés. Les 35 000 suppressions de postes déjà annoncées d’ici 2030 ne sont que le début d’un vaste plan de restructuration. Les syndicats tentent de limiter les dégâts et de préserver les emplois dans les usines allemandes, mais l’incertitude plane sur l’avenir de nombreux sites, notamment à Wolfsburg.
Volkswagen se trouve à un carrefour. Pour survivre, le groupe doit impérativement se réinventer et privilégier l’efficacité à tout prix. L’heure n’est plus aux grands projets, mais aux calculs rigoureux et à la recherche constante de gains de productivité.