La 2e administration de Donald Trump a commencé à étendre le sujet des tarifs en acier et en aluminium et des tarifs des pièces automobiles.
Les États-Unis imposent des tarifs de 50% sur l’acier, l’aluminium et les dérivés fabriqués à partir de ces matières premières, sur la base de l’article 232 de la loi sur l’expansion du commerce, qui donne au président le droit de restreindre les revenus pour des raisons de sécurité nationale. Les fabricants et associations américains ont préparé une procédure au gouvernement pour désigner de nouveaux articles en tant que tarifs et ont convenu de recueillir des opinions en mai, septembre et janvier de chaque année. Le but est de protéger les entreprises nationales.
Sur la base des opinions reçues en mai de cette année, le ministère du Commerce a décidé d’imposer un tarif de 50% sur l’acier utilisé dans les appareils électroménagers tels que les réfrigérateurs, les sécheuses, les machines à laver et les lave-vaisselle. Il s’agit d’un produit d’exportation majeur en Corée, il y a donc une préoccupation croissante concernant le tarif américain.
En particulier, le ministère du Commerce a annoncé l’expansion des tarifs des pièces automobiles en plus des dérivés d’acier. Le Département du commerce a guidé la procédure pour demander des pièces automobiles supplémentaires pour imposer des tarifs de 25%. Les pièces automobiles ont été facturées 25% des tarifs depuis le 3 mai, et en plus des articles désignés à l’époque, il existe une procédure pour déterminer s’il y a plus d’articles pour protéger les barrières tarifaires à la sécurité nationale.
Le ministère du Commerce a expliqué qu’il est important d’avoir la possibilité de revoir les tarifs en identifiant de nouveaux produits automobiles, qui sont importants dans le domaine de la défense, car diverses technologies telles que les systèmes de promotion alternatifs et les capacités de conduite autonomes sont rapidement développées dans l’industrie automobile.
Les pièces automobiles percevront des opinions pendant deux semaines à partir du 1er octobre et décideront d’imposer des tarifs dans les 60 jours suivant la réception des opinions. Un fabricant qui produit des automobiles et des pièces automobiles aux États-Unis ou des représentants de ces fabricants peut soumettre des opinions, et le Département du commerce prévoit d’accepter les opinions en janvier, juillet et octobre de chaque année, et par conséquent, le fardeau de l’industrie des pièces automobiles coréens exportés aux États-Unis devrait augmenter à mesure que le nombre de pièces automobiles avec 25% des tarifs augmente. En outre, il est à craindre que les négociations tarifaires américaines ne soient pas terminées, et il est préoccupé par le fait qu’il se trouve à l’origine du Japon, qui est en concurrence sur le marché américain avec les articles d’exportation phare de Corée tels que l’acier et les automobiles.
Selon la Korea Trade Association, l’année dernière, les exportations automobiles nationales s’élevaient à 34,7 milliards de dollars et les exportations de pièces automobiles s’élevaient à 8,2 milliards de dollars.
Actuellement, le gouvernement se concentre sur la fin des négociations tarifaires, en particulier à la tête du ministère du commerce, de l’industrie et de l’énergie, mais pas de progrès clairs. Yeo Han -Gu, qui visite les États-Unis, est connu pour avoir rencontré l’homologue de l’homologue, Jamison Ghimeson, le représentant du commerce américain (USSTR) à Washington DC. Kim Jong -gwan, qui s’est rendue du 11 au 14 novembre ce mois-ci, a rencontré le secrétaire d’État Howard Rutnick, la clé des tarifs américains et des négociations commerciales, et a continué à négocier des négociations de niveau américain de haut niveau -rok -us-niveau.
Les deux parties sont en désaccord avec l’investissement de 350 milliards de dollars de Corée dans 350 milliards de dollars américains. Les États-Unis appellent à une méthode de «négociation tarifaire japonaise», dans laquelle les États-Unis décident de recevoir l’argent du dollar en Corée et les États-Unis décident des États-Unis et le bénéfice d’investissement récupère de 90%. Cependant, la Corée a adhéré à la position qu’il est difficile d’accepter en raison du fait qu’il peut avoir un effet négatif grave sur l’économie nationale, tels que les finances du gouvernement et la crise du marché des changes nationaux.
Le bureau du président a déclaré dans un briefing sur le 15 de ce mois: « Il est difficile de dire que la période de négociation et les intérêts nationaux sont liés », a-t-il déclaré.