Publié le 2025-10-02 01:41:00. Suite à de graves dégâts sur son usine de moteurs à Porto Feliz (État de São Paulo) causés par une violente tempête, Toyota a annoncé un plan de chômage technique pour une partie de ses effectifs brésiliens. La décision, approuvée par une large majorité des employés, vise à suspendre temporairement l’activité de plusieurs sites de production.
- Le site de Sorocaba, qui assemble les modèles Corolla Cross et Yaris, entamera un chômage technique de 20 jours le 21 octobre, potentiellement prolongé jusqu’à 150 jours.
- L’usine de Porto Feliz, gravement endommagée par une tempête, est à l’arrêt et nécessite des réparations qui s’annoncent longues.
- La production automobile de Toyota au Brésil sera suspendue tout au long de l’année 2025, en attendant la mise en place d’une solution d’approvisionnement en moteurs.
La quasi-totalité des travailleurs de l’usine de Sorocaba, soit 96 % des 4 492 salariés ayant participé au vote, ont donné leur accord à cette mesure. Cette décision fait suite à la destruction, le 22 septembre dernier, de l’usine de moteurs située à Porto Feliz par une tempête aux rafales atteignant 90 km/h. Cet événement a entraîné l’arrêt de toute la production de Toyota au Brésil.
Outre Sorocaba, les usines de Porto Feliz (fermée suite aux dégâts) et d’Indaiatuba (qui assemble la Corolla) sont également touchées par cet arrêt de production. Des votes pour un plan de chômage technique étaient également en cours pour les sites de Porto Feliz et d’Indaiatuba. Durant la période de chômage technique, Toyota s’est engagée à maintenir le salaire net intégral de ses employés.
La tempête qui a frappé Porto Feliz a causé des dommages considérables à la structure et aux équipements de l’usine. Bien qu’aucun décès ni blessure grave n’aient été signalés, les réparations devraient s’étaler sur plusieurs mois. Cette situation entraînera un nouveau retard dans le lancement de la nouvelle Yaris Cross.
L’impact de cette interruption sur les exportations brésiliennes est significatif. Entre janvier et août 2025, les usines de Sorocaba et Indaiatuba ont généré à elles seules plus de 1,1 milliard de dollars d’exportations, représentant 28 % du total national. Toyota envisage d’importer des moteurs du Japon et d’Indonésie, mais ces derniers devront faire l’objet d’adaptations techniques pour répondre aux spécificités du marché brésilien. Ce processus est prévu pour débuter en janvier 2026, confirmant la suspension de la production locale durant toute l’année 2025.