Publié le 2024-12-10 10:30:00. La fin de 2024 marquera la clôture d’une ère significative dans le monde de la moto avec le départ de Repsol comme sponsor titre de l’équipe d’usine Honda en MotoGP. Cependant, le géant pétrolier espagnol ne disparaît pas du paysage de la compétition et s’apprête à faire son retour dans un rôle renouvelé dès 2026.
- Repsol, partenaire historique de Honda en MotoGP depuis 1995, met fin à son sponsoring principal à la fin de l’année 2024.
- Malgré ce retrait, Repsol confirme son intention de rester actif dans le sport automobile, notamment en moto.
- Un nouvel accord verrait Repsol devenir le fournisseur exclusif de lubrifiants pour les catégories Moto2 et Moto3 à partir de 2026.
Après près de trente ans de collaboration fructueuse qui a vu Honda décrocher 15 titres de champion du monde pilotes, 11 titres par équipe, ainsi que 183 victoires et 455 podiums, la société pétrolière espagnole Repsol et le constructeur japonaisHonda se séparent de leur partenariat principal en catégorie reine. Ce contrat de longue date, débuté en 1995, s’achèvera à la fin de l’année 2024. Des pilotes emblématiques tels que Mick Doohan, premier ambassadeur en 1995, et Marc Márquez, dernier en 2019, ont incarné cette alliance.
Cependant, comme l’a souligné Repsol dans un communiqué officiel en septembre 2024, cette séparation ne signifie pas un désengagement total du sport automobile. La compagnie espagnole a affirmé sa volonté de maintenir son implication dans les courses de moto, y compris au plus haut niveau, à travers d’autres initiatives.
En effet, dès 2026, Repsol devrait retrouver une place de choix dans le paddock. Selon des informations rapportées par nos confrères espagnols de Autosport, un accord aurait été conclu avec Dorna Sports, détenteur des droits de la MotoGP. Cet accord ferait de Repsol le fournisseur exclusif des lubrifiants pour les catégories Moto2 et Moto3 à partir de la saison 2026. Ce contrat d’exclusivité concerne spécifiquement les classes formatrices, c’est-à-dire la sous-structure de la catégorie reine, tandis que la MotoGP restera ouverte aux constructeurs et équipes pour leurs choix de carburants et d’huiles.
Ce retour de Repsol, en tant que fournisseur et sponsor, intervient alors que Dorna devrait mettre fin de manière anticipée à son accord actuel avec l’entreprise allemande Liqui Moly. Cette dernière, spécialisée dans les produits pétroliers et sponsor principal de l’équipe allemande Intact GP, était initialement censée soutenir les catégories inférieures jusqu’à fin 2027. L’ouverture du distributeur de MotoGP à son partenaire de longue date pour une présence et une activité dans le paddock, même si elle passe par un changement de rôle, n’est probablement qu’une première étape. Repsol, marque reconnue dans le monde de la moto, entend capitaliser sur la popularité grandissante de la MotoGP et les opportunités commerciales qu’elle représente, notamment après son récent rachat par Liberty Media.
Malgré cette fin prématurée de son rôle de fournisseur technique, Liqui Moly ne devrait pas disparaître complètement du paysage des Grands Prix. La poursuite de sa collaboration avec Intact GP, ainsi que les accords publicitaires en vigueur avec Dorna Sports, garantiront sa visibilité.