Publié le 04/11/2025 09:52:00. Porsche dévoile la nouvelle génération de sa 911 Turbo S, promettant des performances et une technologie inédites. Ce nouveau fleuron s’annonce comme une icône redéfinissant les standards de l’automobile sportive, tant sur circuit que sur route.
- La nouvelle 911 Turbo S devient la plus puissante de l’histoire de Porsche avec 711 ch (523 kW).
- Elle intègre pour la première fois la technologie « T-Hybrid » allégée pour des performances accrues.
- Son design spécifique se distingue par des accents « Turbonite » et des options de personnalisation poussées.
La nouvelle 911 Turbo S se présente sous ses formes coupé et cabriolet, perpétuant l’héritage de ses illustres aînées. « Ce modèle marque une nouvelle ère pour les voitures de sport, où vitesse et efficacité s’allieront aux innovations, que ce soit pour battre de nouveaux records sur circuit ou pour un usage individuel au quotidien », déclare Rasa Klimavičiūtė, directrice de Porsche Lietuva.
Sous le capot, le moteur hybride de 3,6 litres de dernière génération, gavé par deux turbocompresseurs, développe une puissance de 711 ch (523 kW), soit 61 ch de plus que son prédécesseur. Le couple maximal de 800 Nm est disponible sur une plage étendue, de 2 300 à 6 000 tr/min. La transmission intégrale est assurée par une boîte PDK à huit rapports de Porsche, gérée par le système moderne de gestion de traction (PTM – Porsche Traction Management). L’accélération de 0 à 100 km/h est avalée en seulement 2,5 secondes (0,2 s de mieux que le modèle précédent), et la vitesse maximale atteint 322 km/h.
L’une des innovations majeures réside dans la technologie « T-Hybrid » de 400 V, légère et novatrice, qui a permis l’intégration d’une gestion électro-hydraulique de la suspension. Ce système réduit le roulis lors des changements de direction et améliore la dynamique dans les virages. Les pneumatiques de nouvelle génération garantissent une adhérence accrue sur sol sec comme par conditions météorologiques dégradées, tandis que le système de freinage en composite céramique, éprouvé en compétition, assure une efficacité de freinage maximale. La suspension sport, abaissée de 10 mm et dotée d’un système d’amortissement optimisé, confère à la 911 Turbo S son comportement sportif caractéristique.
L’exemplarité de ce nouveau modèle est déjà démontrée par son temps au tour sur le mythique Nürburgring : en automne 2024, la 911 Turbo S a bouclé la piste en 7 minutes 03 secondes et 92 centièmes, soit 14 secondes de plus que son prédécesseur.
La ligne de la 911 Turbo S se distingue par des accents de couleur « Turbonite » – une teinte spécifique appliquée sur le logo Porsche, l’inscription « Turbo S » à l’arrière, la grille moteur, les encadrements de vitres et les écrous centraux des roues. L’habitacle fait également la part belle à cette finition, avec des éléments décoratifs « Turbonite » sur les portes, le volant, le tableau de bord et la console centrale. Une garniture de toit noire perforée « Race-Tex » est également proposée.
Pour une touche d’exclusivité, Porsche Design offre la possibilité de personnaliser de nombreux éléments de design, comme la création d’un chronographe individuel ou le choix parmi une large palette de couleurs via le programme « Paint to Sample ».
Les commandes pour les nouveaux modèles sont ouvertes dès maintenant. La 911 Turbo S Coupé est proposée à partir de 275 911 €, tandis que la version Cabriolet débute à 290 911 €.