Santiago, Chili – Le métro de Santiago a dévoilé le premier train de la ligne 7, un projet ambitieux qui viendra relier Renca à Vitacura. Malgré des retards dans les travaux, cette présentation marque une étape importante vers la modernisation du réseau de transport en commun de la capitale chilienne.
- Le nouveau train, modèle AS-22, pourra transporter jusqu’à 1 247 passagers et circulera entièrement en mode automatique, sans conducteur.
- Il est équipé de quatre portes par voiture, de larges couloirs, de la climatisation et de ports USB-C pour le confort des usagers.
- La mise en service de la ligne 7 et de ses nouveaux trains est prévue pour 2028, mais pourrait être sujette à des modifications en raison de difficultés techniques rencontrées lors des travaux.
La présentation du modèle AS-22, fruit d’une collaboration entre le métro de Santiago et la société Alstom, représente une avancée significative dans le développement de cette nouvelle ligne de métro. Conçu pour faciliter les déplacements entre Renca et Vitacura, le train promet un temps de trajet estimé à 37 minutes. L’exposition ferroviaire a permis de mettre en lumière les caractéristiques techniques et les avantages de ce nouveau convoi.
Le train AS-22, d’une longueur totale de 102 mètres, est fabriqué en acier inoxydable. Il intègre des espaces dédiés aux personnes à mobilité réduite dans chaque voiture, témoignant d’une volonté d’accessibilité pour tous les usagers. Son système d’exploitation entièrement automatisé, fonctionnant sans pilote, est un atout majeur en termes d’efficacité et de sécurité.
En matière de sécurité, le système est doté de caméras à haute résolution et de dispositifs d’intercommunication directe avec le centre de contrôle du métro, permettant une surveillance accrue et une intervention rapide en cas d’urgence. Les larges couloirs et les quatre portes par voiture ont été pensés pour optimiser la circulation des passagers, notamment aux heures de pointe. La présence de la climatisation et de ports USB-C pour la recharge des appareils mobiles contribuent également à améliorer l’expérience de voyage.
Bien que la mise en service soit prévue pour 2028, le calendrier pourrait être impacté par les problèmes techniques rencontrés lors des travaux, notamment la panne d’une tunnelière utilisée pour creuser le tracé. Malgré ces revers, la présentation du premier train achevé confirme l’engagement des autorités en faveur de la modernisation des transports publics à Santiago.