Publié le 13 février 2026 à 12h04. Furlonger Cars et son partenaire européen Egon Zweimüller présentent une collection exceptionnelle de Ferrari, des bolides de Formule 1 des années 1980 et 1990 aux modèles de route emblématiques, illustrant l’évolution de la technologie des palettes de changement de vitesse.
- La collection comprend deux monoplaces de Formule 1, la Ferrari Tipo 639 et la Tipo 640, pionnières de la transmission séquentielle à palettes.
- Elle met en lumière l’influence de la Formule 1 sur les voitures de sport de route, avec des modèles tels que la F40, la F50 et la 355 Spider F1.
- Ces véhicules, méticuleusement entretenus, témoignent d’une époque charnière dans l’histoire de Ferrari et de l’innovation automobile.
Un voyage fascinant dans le passé automobile s’offre aux passionnés avec la collection proposée par Furlonger Cars et Egon Zweimüller. Au cœur de cette sélection se trouvent cinq Ferrari d’exception, symboles d’une époque où l’innovation technologique redéfinissait les performances et l’expérience de conduite. Ces voitures, plus que de simples machines, racontent l’histoire d’une marque légendaire et de son impact sur le monde de la course et de la route.
L’innovation clé de cette collection réside dans l’introduction de la transmission séquentielle à palettes, une technologie dérivée de la Formule 1 qui allait révolutionner la manière de conduire. À la fin des années 1980 et au début des années 1990, cette avancée permettait aux pilotes de changer de vitesse sans lever les mains du volant, améliorant ainsi la réactivité et le contrôle. La Ferrari Tipo 639, développée en 1988, et sa descendante, la Tipo 640, ont été les premières à adopter ce système, ouvrant la voie à une nouvelle ère dans le sport automobile.
La Tipo 639, châssis n°106, est un véritable témoignage de cette période pionnière. Elle représente le seul exemplaire de Tipo 639 encore en mains privées et l’un des deux prototypes utilisés pour tester le nouveau V12 de 3,5 litres qui allait marquer le début de l’ère turbo en Formule 1. Ce moteur atmosphérique, développant 685 chevaux à 13 000 tr/min, a été testé pour la première fois sur ce châssis. Initialement confrontée à des problèmes de fiabilité, la transmission semi-automatique électro-hydraulique a été perfectionnée grâce à l’expertise de Magneti Marelli.
La Tipo 640, quant à elle, a été la première Formule 1 équipée d’une transmission à palettes pour une course de championnat du monde. Conçue par John Barnard, elle se distinguait par son avant en forme de bec et ses flancs étroits. Sous sa carrosserie en Kevlar et fibre de carbone se trouvait le légendaire V12 Tipo 035/5, désormais associé à une transmission plus fiable. Le châssis n°110 a été piloté par Gerhard Berger lors de plusieurs courses en 1989, et a même servi de véhicule de secours après l’accident d’Imola, permettant à Berger de reprendre la compétition malgré ses mains bandées.
Mais l’histoire ne s’arrête pas à la Formule 1. Furlonger Cars et Egon Zweimüller ont également inclus dans cette collection des modèles de route emblématiques qui ont bénéficié des avancées technologiques issues de la course. La Ferrari F40, produite à partir de 1987, est un exemple parfait de cette synergie. L’exemplaire présenté est l’un des 30 modèles convertis pour la course au Royaume-Uni et affiche seulement 24 000 kilomètres au compteur.
La F50, lancée en 1995, a hérité de l’héritage de la F40 et a intégré la technologie de la Formule 1 dans une voiture de route. Son V12 de 4,7 litres était basé sur le moteur développé pour les programmes 639 et 640, et Gerhard Berger a également participé à son développement. Cet exemplaire, l’un des 25 livrés au Royaume-Uni, est dans un état d’origine exceptionnel et comprend tous les accessoires d’époque.
Enfin, la Ferrari 355 Spider F1, lancée en 1997, a été la première voiture de sport de route à proposer, en option, une transmission séquentielle à palettes, baptisée « transmission de Formule 1 ». Cet exemplaire, l’un des 139 modèles livrés au Royaume-Uni, affiche 8 850 kilomètres au compteur et témoigne de l’évolution constante de Ferrari vers l’innovation et la performance.
Découvrez la collection complète.
Photos par Alex Penfold
Traduit de l’anglais par Thomas Imhof