Publié le 20 février 2026. Le marché colombien des taxis connaît un déclin marqué, contrastant avec la croissance globale du secteur automobile en 2025. Cette baisse, la plus importante depuis des années, est attribuée à la concurrence des plateformes de VTC et à des problèmes structurels.
- Les ventes de taxis ont chuté de 11 % en Colombie en 2025, atteignant 4 693 unités.
- La montée en puissance des applications de transport comme Uber, Didi et InDriver est un facteur clé de ce recul.
- Kia, Hyundai et Renault dominent encore le marché, concentrant plus de 90 % des ventes.
Alors que le secteur automobile colombien a enregistré une croissance de 26,5 % en 2025, avec 254 205 nouveaux véhicules immatriculés, le marché des taxis a subi un contrecoup sévère. Les immatriculations de taxis ont diminué de 11 % l’année dernière, un chiffre qui s’inscrit dans une tendance baissière observée depuis 2012. En effet, le nombre de plaques d’immatriculation de taxis est passé de plus de 16 000 en 2012 à seulement 4 693 en 2025.
Selon Iván Martínez, responsable de la formation et des taxis chez Hyundai,
« L’utilisation de plateformes de mobilité est l’une des raisons de la chute du marché des taxis en Colombie. »
Iván Martínez, responsable de la formation et des taxis chez Hyundai
Il souligne également que la popularité croissante des taxis motos a contribué à cette baisse des ventes.
Les chiffres publiés par la Chambre de l’industrie automobile Andi et Fenalco confirment cette tendance. À l’exception des années 2020 et 2021, marquées par la pandémie de Covid-19 (3 298 et 4 552 taxis vendus respectivement), 2025 enregistre l’un des plus faibles volumes de ventes de taxis depuis des années. En 2012, Andemos recensait encore 16 023 taxis vendus, un chiffre qui a progressivement diminué, avec des baisses notables en 2015 (7 406 nouvelles immatriculations) et en 2023 (4 894 véhicules).
Eduardo Visbal, vice-président du commerce extérieur et des véhicules chez Fenalco, explique que
« Nous assistons à une phase de transition au cours de laquelle de nombreux taxis sont mis à la retraite. C’est le seul segment qui a diminué en 2025. »
Eduardo Visbal, vice-président du commerce extérieur et des véhicules chez Fenalco
Outre la concurrence des plateformes de VTC, des problèmes structurels et des lenteurs administratives au niveau régional contribuent également à cette situation. Karol García, directrice de la Chambre de l’industrie automobile Andi, insiste sur le caractère structurel de ce déclin :
« La baisse de 11 % du marché reflète un ajustement structurel plutôt qu’une simple fluctuation temporaire, liée notamment au manque de processus de renouvellement du parc et à l’incertitude réglementaire dans plusieurs villes du pays. »
Karol García, directrice de la Chambre de l’industrie automobile Andi
En 2025, Kia (48,5 %), Hyundai (32,2 %) et Renault (13,4 %) se sont partagé la majeure partie du marché des taxis, concentrant plus de 90 % des ventes. Hyundai a souligné que ce segment représente 13 % de ses ventes totales pour l’année.
Malgré cette baisse globale en 2025, Andi et Fenalco ont noté un léger rebond en janvier 2026, avec 224 unités vendues, soit une augmentation de 11,4 % par rapport à janvier 2025.